Peugeot-Citroen también se integró a Autostar

PSA se convierte así en el sexto constructor en el Sistema de Arquitectura Automovilística Abierta (Autostar) -junto a BMW, Daimler-Chrysler, Ford, Volkswagen y Toyota- del que también forman parte los fabricantes de equipamientos Bosch, Continental y Siemens.

Para la compañía francesa "esta adhesión a Autostar se inscribe en su estrategia de simplificación y estandarización de las funciones electrónicas", y con ella espera obtener "importantes ganancias tanto en materia de costo como de tiempo de desarrollo, y nuevos progresos en materia de fiabilidad o robustez de los sistemas electrónicos embarcados", destaca en un comunicado.

El grupo recuerda que la electrónica representa actualmente un 20 por ciento del costo de fabricación de sus automóviles, y que las proyecciones apuntaban a que ese porcentaje aumentaría "considerablemente si no se llevaba a cabo ninguna acción para crear ahorros de escala gracias a una alianza global".

El objetivo de Autostar es configurar un "estándar de arquitectura" informático para todos los miembros del consorcio que tenga en cuenta la carrocería, los grupos moto propulsores, los trenes de rodaje, los sistemas multimedia, la telemática y los instrumentos de comunicación entre el hombre y la máquina.

PSA afirmó que "este trabajo de estandarización beneficiará al conjunto de la cadena de creación de valor del sector del automóvil", ya que los proveedores de equipamiento podrán reducir los costos de desarrollo y "evitar la proliferación de soluciones competidoras que generan complejidad".

Para los constructores, los recursos humanos y financieros que se ahorren "podrán orientarse a la realización de funciones innovadoras que se apoyen sobre una arquitectura informática estandarizada y muy fiable", precisa.