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Durante la firma del convenio que se realizó ayer en la Casa de Gobierno, Duhalde destacó el carácter «emblemático» de la obra, que posibilitará la integración del NOA y el NEA, y sostuvo que, junto a los obreros, empresarios de la construcción y funcionarios del gobierno
El Paso de Jama, a través de los 300 kilómetros de extensión, tiene la misión de integrar el norte argentino, y además, tratándose de un corredor bioceánico internacional, permitirá la circulación de productos de otras naciones del continente.
Se trata de un histórico proyecto generado a fines del siglo XIX que recién se concretó en 1974 cuando comenzaron los trabajos de construcción del primer tramo, en el kilómetro cero de la Ruta 16 (en el desvío con la Ruta 9 que conduce a Purmamarca). En tanto que la unión Bioceánica Atlántico-Pacífico, por la Ruta Nacional 52, se concretó oficialmente el 8 de agosto de 1991, tras la firma del acuerdo entre los presidentes de la Argentina y Chile.
Desde entonces se puede circular hacia el territorio trasandino, accediendo a ciudades como Calama, y los puertos de aguas profundas de Iquique, Antofagasta, Mejillones, Tocopilla y Arica.
Lo que resta ahora concretar es la pavimentación completa de la carretera que recorre Paso, lo cual tendrá un significativo impacto en los aspectos económicos y sociales de la región ya que posibilitará un fluido intercambio de las producciones que se generan en ambas naciones, a través de la red vial del Mercosur.
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