Venezuela eliminará desde 2006 sus aranceles internos para las automotrices del Mercosur, con lo cual las terminales argentinas podrán exportar vehículos a ese país en mejores condiciones que el resto del mundo. Sin embargo, el principal beneficiado con esta medida será Brasil, que se convertirá en el principal exportador de automóviles, camionetas y camiones a Venezuela. Para la Argentina, la decisión del gobierno de Hugo Chávez implicaría un incremento de aproximadamente 10.000 unidades exportadas por año, que se sumarán a las 150.000 que se proyecta vender al exterior este año.
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La apertura del mercado automotor, junto con el tratado de integración energética, serían así los principales anuncios con resultados concretos que se presentarán en diciembre próximo en la cumbre de presidentes del Mercosur de Montevideo, donde se presentará a Venezuela como socio «especial».
Sobre este punto, el ministro venezolano para la Integración y Comercio Exterior, Gustavo Márquez, aclaró ayer que el anuncio realizado por Hugo Chávez el domingo pasado sobre el ingreso pleno de su país al Mercosur «fue de carácter político», con lo que intentó explicar que, en realidad, Venezuela no será el quinto integrante pleno del bloque, sino un estado asociado, con el mismo estatus que Chile, Bolivia y Perú. Para ser miembro pleno del bloque, Venezuela debería renunciar a su pertenencia a la Comunidad Andina de Naciones (CAN), bloque que además integran Ecuador, Colombia, Perú y Bolivia, y comenzar a diseñar un cronograma de apertura comercial hacia el Mercosur y de incremento de aranceles hacia terceros países para coordinar posiciones con la Argentina, Brasil, Uruguay y Paraguay.
Actualmente, el Mercosur le exporta a Venezuela un total de u$s 2.000 millones anuales, de los cuales la Argentina representa unos u$s 500 millones, mientras que prácticamente el resto corresponde a ventas brasileñas.
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