Suben impuestos a naftas para ayudar a inundados

A partir del 1 de enero próximo habrá un nuevo impuesto a las naftas de 5 centavos por litro destinado a financiar obras para paliar las inundaciones en la región pampeana. Lo anunció ayer el ministro de Infraestructura, Carlos Bastos, quien aseguró que la nueva tasa no significará otro aumento del precio de los combustibles. Según el funcionario, este tributo quedará compensado por la rebaja impositiva de 10 centavos por litro que el gobierno había prometido aplicar desde el año 2002. En definitiva, si se cumple la promesa oficial, el público tendría a partir de enero una reducción neta de aproximadamente 5% en el precio de la nafta. El ministro estimó que se constituirá un fondo de 200 millones de dólares anuales que permitirá encarar obras por u$s 1.500 millones para las zonas inundadas de Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, La Pampa y para el resto del país. La Pampa Húmeda soporta la peor inundación de los últimos 50 años. Más de 5 millones de hectáreas se encuentran bajo el agua y las pérdidas, sólo en la provincia de Buenos Aires, ya superan los 700 millones de dólares. Tarde por los irreparables daños ya causados a productores y habitantes de la zona afectada, pero la solución por lo menos se plantea para evitar repeticiones a futuro.

El gobierno anunció ayer que constituirá un fondo para financiar obras que permitan evitar las inundaciones en la región pampeana con una tasa de 5 centavos sobre el precio de las naftas que empezará a aplicarse a partir del próximo 1 de enero.

El anuncio lo realizó el ministro de Infraestructura, Carlos Bastos, tras reunirse con Felipe Solá, vicegobernador de Buenos Aires, la provincia más afectada por las inundaciones. Las obras se localizarán también en La Pampa, Santa Fe y Córdoba, las otras tres provincias perjudicadas por el fenómeno climático.

Bastos estimó que se constituirá un fondo de aproximadamente u$s 200 millones anuales que permitirá encarar obras por un valor de u$s 1.500 millones. Dijo que el monto será suficiente «para atender las obras en las zonas inundadas de Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba y La Pampa, y también obras para el resto del país».

Cambios

El ministro afirmó que el nuevo impuesto sobre las naftas no significará un aumento en el precio de venta del producto, porque en enero de 2002 está previsto aplicar una reducción de 10 centavos en el Impuesto a la Transferencia de Combustibles (ITC). «En definitiva, dijo, lo que va a haber es una reducción neta sobre el precio de las naftas de 5 centavos».

La carga impositiva sobre las naftas tuvo ya dos cambios en este año. El 20 de junio, el gobierno redujo el ITC sobre este producto en 10,65 centavos de modo que pasó de $ 0,4865 por litro a $ 0,38. En la misma fecha el ITC para el gasoil se incrementó de $ 0,12 a $ 0,15 y se creó la tasa vial de $ 0,05 sobre este combustible.

En ese momento, el objetivo era reactivar el consumo de naftas y achicar la brecha entre la carga impositiva de este producto y la del gasoil, lo que alienta la mayor demanda de éste último y crea un desequilibrio para las empresas petroleras porque de cada metro cúbico de crudo que se procesa, se obtiene la misma cantidad da cada derivado. La medida tuvo efecto inmediato sobre el consumo, siendo julio el mes en el que se registró el nivel más alto de ventas del año, debido a la sensibilidad de la demanda de naftas a la evolución del precio. El 1 de agosto se dio marcha atrás con esa decisión en la ley del Congreso que aprobó unas 20 medidas para llegar al déficit cero. Según la ley, la rebaja en el ITC de las naftas se suspendió hasta el 31 de diciembre.

Estimación

Ahora, sobre esa reducción que iba a concretarse en enero, se estableció una tasa de 5 centavos, que se cobra con el ITC pero se destina a un fondo específico. Si esto se concreta como se anunció, el gravamen sobre las naftas pasaría de $ 0,4865 en la actualidad a $ 0,4365 el 1 de enero.

Ahora, según una estimación empresaria conocida esta semana, la carga impositiva total sobre las naftas equivale a 58% del precio al público y a 48% en el caso del gasoil, mientras el GNC resulta el combustible menos afectado con una carga impositiva de 28%.

Bastos comprometió esfuerzos inmediatos de los gobiernos nacional y provincial para obras menores que «permitan sacar la cosecha», como la reparación de rutas y puentes. Por su parte, Solá informó que se empezarían las obras antes del 1 de enero.