Aerolíneas compartirá las rutas con Marsans

Ricardo Jaime

El Gobierno firmará finalmente la próxima semana en Buenos Aires el acuerdo con el Grupo Marsans por el que Aerolíneas Argentinas y Austral comprarán al constructor Airbus los aviones que habían sido encargados por los españoles, y éstos, a su vez, recuperarán la seña de u$s 192 millones comprometida en la operación. Todo será financiado por bancos españoles, tal como lo gestionó José Luis Rodríguez Zapatero. Así se pondrá fin al conflicto tras la expropiación de las dos aéreas y Marsans levantará la denuncia que presentó contra la Argentina ante el CIADI.
Según informaron fuentes de la empresa en Madrid, el acuerdo quedaría firmado el próximo miércoles, para lo que los directivos del grupo español se trasladarán a Buenos Aires. Pero ambas empresas no quedarán absolutamente desvinculadas, sino que, operativamente, seguirán relacionadas. El acuerdo a firmar contempla que Aerolíneas y Air Comet compartan códigos de venta de pasajes y que la española haga base en Buenos Aires hacia otras ciudades latinoamericanas.
Detonante
Hasta anoche, en el Gobierno se evitaba hablar de fechas, pero ya se reconoce que las negociaciones se encuentran «avanzadas», por lo que pronto se concretará la firma de los documentos que pondrá fin al litigio.
El detonante para destrabar las negociaciones fue que, luego de la visita de la presidente Cristina Kirchner a Madrid, el Estado español intercediera por la Argentina para que bancos de ese país financien la compra de parte de los 61 aviones contratados por Marsans a Airbus en 2007, por el que el grupo español podría recuperar unos u$s 192 millones que pagó a la empresa en concepto de seña.
Con este acuerdo, Marsans levantaría la demanda que presentó en diciembre pasado ante el tribunal arbitral del Banco Mundial por no estar de acuerdo con el precio que quería pagar el Gobierno por la aerolínea de bandera argentina. Ahora Marsans aceptaría el valor simbólico de un peso que el Estado argentino le pagará en concepto de compensación por la expropiación de las dos líneas aéreas.
Así, el acuerdo contemplaría la posibilidad de que el grupo español mantenga el régimen de código compartido con Aerolíneas Argentinas, para poder volar hacia la Argentina y desde allí a otros países latinoamericanos, con la compañía Air Comet, perteneciente a Marsans.
Complicación
El conflicto entre el grupo español y el Gobierno terminó de complicarse el año pasado, tras una serie de incidentes y huelgas protagonizadas por los trabajadores de la aerolínea. El Gobierno, y los sindicatos, acusaron a la empresa de dejar caer la flota, suspender vuelos y no mantener las condiciones mínimas de operación de la empresa. Comenzaron entonces las audiencias judiciales, con Ricardo Jaime a la cabeza y luego la intervención.
En julio, los españoles y el Gobierno argentino firmaron un acta acuerdo en la que ambas partes se comprometieron a buscar tasaciones para una transferencia. Ese proceso no avanzó, y el Congreso, finalmente, aprobó la expropiación.