Airbus y Boeing ya tienen un competidor en China

Nueva York - Durante décadas, los aviones de Airbus y Boeing dominaron el aire. Ahora, por primera vez están asomando competidores que deben ser tomados en serio en países como China, Rusia y Canadá. «No podemos cometer el error de subestimarlos», dijo el presidente de Airbus Thomas Enders en una entrevista. En diez años, el duopolio habrá desaparecido y existirán nuevos competidores.

Los chinos trabajan para romper el predominio europeo-estadounidense y atacan a los modelos que más ganancias reportan a Airbus y Boeing. Se trata de los aviones para los vuelos de cabotaje y regionales: los B-737 y los A320.

El aspirante chino se llama Comac C919, modelo que comenzaría a entregarse en 2016. Su fabricante es la empresa estatal Commercial Aircraft Corporation y ya tiene cien encargos, todos de aerolíneas chinas. Se estima que en ese país la demanda de aeronaves en dos décadas llegará a los 4.330 aparatos por un valor de unos u$s 480.000 millones. En total en ese período se venderán uno 30.900 aviones en todo el mundo, y las aerolíneas invertirán entre 3,2 y 3,6 billones de dólares en ellos.

Otros competidores para los dos grandes son la brasileña Embraer y la canadiense Bombardier. Ambos fabrican jets regionales que pueden transportar hasta 120 pasajeros. También Japón y Rusia tienen ambiciones en este sector. Mitsubishi Heavy Industries construye un pequeño jet de pasajeros, mientras que Rusia apuesta al Superjet 100, el primer avión desarrollado tras la caída de la Unión Soviética y producido en serie.

Agencia DPA