Alianza GM-Peugeot Citroën para ahorrar u$s 2.000 M

Fráncfort y París - General Motors y PSA Peugeot Citroën esperan ahorrar conjuntamente u$s 2.000 millones al año con una alianza de plataformas globales para compras, aunque esas reducciones de costos no se verán plenamente reflejadas por cinco años, dijeron ayer las automotrices.

En el acuerdo se establece que GM invertirá unos u$s 1.340 millones en un incremento de capital para Peugeot, convirtiéndose en el segundo mayor accionista de la complicada automotriz francesa, como parte de una alianza industrial amplia, dijeron las compañías.

GM asumirá una participación de un 7% en Peugeot, la segunda mayor automotriz de Europa, y ambas compañías compartirán gastos de investigación y desarrollo, plataformas de vehículos y tecnologías, dijeron las automotrices.

«Las sinergias por la alianza, además de nuestros planes independientes, posicionan a GM para una rentabilidad sustentable de largo plazo en Europa», dijo en un comunicado Dan Akerson, presidente ejecutivo de GM.

La alianza se centrará en autos para pasajeros pequeños y medianos, y crossovers, dijeron las compañías. El comunicado no trató el cierre de ninguna planta ni despidos.

Los ahorros de costos por el acuerdo, que coincidirán con el desarrollo conjunto de nuevas plataformas de vehículos, serán limitados en los primeros dos años del acuerdo, pero se espera que finalmente sumen u$s 2.000 millones por año, divididos equitativamente, dijeron las dos compañías.

El acuerdo, que se produce cuando tanto Peugeot como la unidad Opel de GM lidian con la lentitud en las ventas y con la sobrecapacidad en Europa, chocó con un escepticismo generalizado entre los inversores a medida que se filtraban detalles en días recientes.

«PSA necesita a GM, pero GM no necesita a PSA», dijo Matthew Stover, analista de Guggenheim Securities, en Nueva York. «Es difícil para mí entender cómo este acuerdo beneficia a GM», añadió.

Ambas automotrices tienen un exceso de capacidad de alrededor de un 25% en la región, dijo Stover, agregando que los planes de alianza arriesgan «introducir complejidad en un momento en el que GM está en un punto muy delicado en su reestructuración».

Agencia Reuters