Apura Congreso la expropiación de Aerolíneas

El kirchnerismo presentó ayer oficialmente en Diputados el proyecto de expropiación de Aerolíneas Argentinas y Austral que declara a esas empresas de «utilidad pública» y «sujetas a expropiación». Así, firmaron el final de una discusión en el Congreso que podría continuar ahora ante el tribunal del CIADI si el Grupo Marsans cumple con su amenaza de denunciar allí a la Argentina. El proyecto establece que una vez aprobada la expropiación y publicada la ley en el Boletín Oficial, para garantizar la operatividad de las dos líneas aéreas el gobierno podrá tomar inmediatamente todas las acciones a que será autorizado por la norma. Como no hubo acuerdo en el precio de transferencia de Aerolíneas, el proyecto presentado ayer da por hecho que no existirá avenimiento a la expropiación y por lo tanto instruye a la Procuración del Tesoro para que inicie luego el juicio respectivo para la transferencia final de las acciones al Estado.

El proyecto -que firman el titular del bloque del Frente para la Victoria, Agustín Rossi, y el presidente de la comisión bicameral de Seguimiento de las Privatizaciones, Mariano West-pide declarar de «utilidad pública y sujetas a expropiación las acciones» de ambas firmas y de sus empresas controladas.

La comisión bicameral de Seguimiento de las Privatizaciones había recomendado al Congreso la semana pasada «la sanción de una ley para la expropiación de Aerolíneas Argentinas y Austral» y que el Poder Ejecutivo tome «las medidas necesarias para garantizar el servicio público».

Tras la presentación del proyecto, el kirchnerismo quiere avanzar con el dictamen esta misma semana -al menos en la Comisión de Presupuesto, que preside el santafesino Gustavo Marconatto- y llevarla al recinto de Diputados el próximo 3 de diciembre.

West confirmó la presentaciónde la iniciativa y consideró que «no es necesario» que el proyecto pase por la Comisión de Transporte, al recordar que ese cuerpo ya se expidió «en torno a la definición de servicio público y la necesidad de rescatar» ambas compañías.

Disidente

La Comisión de Transporteestá presidida por la diputada salteña Zulema Daher, que hace unos días dejó el bloque oficialista tras la salida de Felipe Solá, junto a un grupo de diputados disidentes. Rossi esperaba que Daher presentara ayer su renuncia a la comisión por no estar ya en la bancada, pero al no hacerla efectiva el oficialismo optó por no pasar la expropiación de Aerolíneas y Austral por esa comisión.

De acuerdo con el texto, y para garantizar la continuidad y seguridad del servicio, el mantenimiento de las fuentes de trabajo y el resguardo de los bienes, el Poder Ejecutivo «ejercerá desde el momento de la publicación de la ley todos los derechos que las acciones a expropiar le confieren».

Unas horas antes de la presentación de ese proyecto la oposición había hecho pública, con firmas de la UCR, la Coalición Cívica y el macrismo, una iniciativa propia que declara de utilidad pública y sujetos a expropiación «los bienes inmuebles, bienes muebles, bienes intangibles, marcas y patentes, que tengan relación con la explotación del servicio aerocomercial de las empresas Aerolíneas Argentinas SA y Austral Líneas Aéreas Cielos del Sur SA, así como todos los demás componentes de la explotación que resulten necesarios para el cumplimiento del referido servicio público en el territorio de la Nación».

Es decir que al no expropiar la totalidad de la empresa, deja afuera del proceso la deuda de u$s 890 millones de las compañías que debería liquidarse en la quiebra judicial.