Chery espera este año triplicar ventas

Alejandro Nicolini

En un mercado cada vez más competitivo, la marca china Chery busca ganarse un espacio a fuerza de lanzamientos. Por eso, desde marzo hasta julio espera presentar cuatro nuevos modelos que se sumarán al único que hasta ahora comercializan en el país: el Tiggo tracción simple. Con este plan, la empresa busca más que triplicar las ventas en la Argentina y llegar en 2010 a 7.000 unidades contra las 2.000 comercializadas el año pasado.

Así lo adelantó Alejandro Nicolini, gerente comercial de la compañía, quien explicó que dentro de este plan está previsto pasar de las 23 concesionarias actuales a 30 antes de fin de año. «Estamos en una etapa de expansión con la llegada de nuevos modelos en segmentos que hasta ahora no participábamos. Empezamos con un vehículo entre medio y medio alto como el Tiggo y ahora vamos a crecer hacia modelos más económicos», explicó el directivo.

De esta manera, el primer modelo que llegará será el Face -conocido como A1-, que se presentará en marzo. Entre abril y mayo llegará la versión 4x4 del ya conocido Tiggo. Para junio se espera el lanzamiento del QQ3, un auto del segmento chico y para julio un vehículo mediano aún no definido.

La marca china llegó a la Argentina de la mano del grupo Socma que comanda Franco Macri. Para eso crearon un joint venture, hace más de dos años, que estableció el centro de producción en Uruguay, donde se produce el Tiggo que actualmente se vende en el país.

Desde hace unos meses se produjo una reestructuración, y la comercialización quedó en manos del grupo argentino. Según Nicolini, que proviene de Socma, «la idea fue focalizarse cada uno en lo que más conoce. Nosotros, en la comercialización; y Chery, en la producción».

En tanto, en Uruguay se man-tiene el joint venture en la parte industrial con un 56% en poder de Chery y el 44% en manos de Socma. Esta compañía tiene un acuerdo con la empresa Oferol, que produce a facón, pero con una capacidad limitada.

Sobre el tema productivo, la idea del grupo es la de establecer una planta de mayores dimensiones para abastecer tanto al mercado argentino como al brasileño. Para eso se están estudiando distintos proyectos. Uno en Brasil y, al menos, dos en la Argentina. La provincia de Chaco es una de las posibilidades, y las otras alternativas estarían en la provincia de Buenos Aires. De todas maneras, la definición sobre en qué país radicarse se conocerá antes de fin de año.

«Si bien lo óptimo sería tener una planta en cada país, en un principio no va a ser así. Un proyecto descarta al otro. Lo lógico sería que se mantenga el joint venture entre Chery y Socma para producir aquí o en Brasil, pero por el momento no es posible asegurarlo», concluyó Nicolini.