Debutó Metrobús: se tarda 16 minutos en su recorrido

La obra, que tardó más de siete meses, se finalizó ayer con festejos y ansiedad. Los primeros colectivos que transitaron por el carril exclusivo de la avenida 9 de Julio redujeron el viaje que normalmente es de 50 minutos hasta 16.

Globos amarillos, agentes de tránsito con pecheras del mismo color ordenando los colectivos y hasta jóvenes con llamativas pelucas rojas que brindaban información a los peatones que buscaban sus paradas fueron las caras que se vieron en el primer día en que se puso en funcionamiento el Metrobús en la avenida 9 de Julio. Un debut que generó confusiones entre los pasajeros y choferes, pero que desde el Gobierno de la Ciudad calificaron como "exitoso".

El sistema de carriles exclusivos, que tiene una extensión de 3 km desde la calle Arroyo hasta la avenida San Juan, por donde circulan 11 líneas de colectivos, fue inaugurado a las 11.30 de la mañana. Según datos suministrados por la Subsecretaría de Transporte porteño, ayer se logró hacer el recorrido en un promedio de 16 minutos. Dependiendo el horario el máximo fue de 19 y con un mínimo de 15 minutos, logrando así reducir hasta en un 50% el tiempo de viaje.

El acto fue presidido por el jefe de Gobierno de la Ciudad, Mauricio Macri, junto a su equipo: la vicejefa de Gobierno, María Eugenia Vidal; el jefe de Gabinete, Horacio Rodríguez Larreta; el subsecretario de Transporte de la Ciudad, Guillermo Dietrich, y la diputada Gabriela Michetti. Tras agradecerles a los vecinos por la paciencia, tras más de 7 meses de obras, Mauricio Macri explicó que "estas obras van a permitir no sólo que la gente gane una hora por día de su vida, que es muchísimo, sino que es un paso más rumbo a ser una ciudad verde, ya que se consumirá menos combustible y se emitirá menos dióxido de carbono".

En el Metrobús los colectivos circulan por un carril inverso a lo habitual, lo que generó dudas entre los peatones, que ayer buscaban sus paradas. El sistema, que cuenta con 17 estaciones, tendrá las paradas espaciadas entre cuatro y cinco cuadras. Aunque en algunos casos la distancia puede llegar hasta las 7 cuadras. "Es una realidad que en algunos casos la gente deberá caminar más, pero se ahorra hasta media hora de viaje. El sistema hace que los entornos también sean caminables y esto no solo beneficia la salud de los ciudadanos sino también la actividad comercial", resaltó al diario Ámbito Financiero, Guillermo Dietrich.

El servicio que se implementó a partir de las 14 fue como una "primera prueba" para los choferes de colectivos. "Estamos pérdidos, no tenemos en claro en donde están las paradas, los agentes de tránsito nos van orientando, al igual que las senalizaciones en el pavimento. Por ahora creemos que el servicio va a funcionar. Pero vemos que se genera congestión en San Juan cuando la formación sale del corredor exclusivo", contó un chofer de la línea 100 en su primer recorrida por el flamante Metrobús. Desde el gobierno de la ciudad aseguraron que esos inconvenientes se irán limando con el correr de los días.

Mientras transitaban las primeras líneas por los carriles centrales, algunos obreros ajustaban contra reloj los últimos detalles. "Funciona sorprendentemente bien, pensamos que iba a haber que hacer más ajustes pero nos sorprendimos al ver que todo funciona a la perfección", agregó el subsecretario porteño. Según anunció las obras estarán finalizadas con todos sus detalles en 15 días. Es que aún faltan algunas manos de pintura y hasta algunas obras en los pisos de las dársenas centrales.

En las laterales Pellegrini/ Irigoyen y Cerrito/ Lima ya no circula la misma cantidad de colectivos que antes, por lo que se descongestionó una zona complicada por el tránsito. Aunque sí en algunos trayectos al menos 12 líneas de colectivos toman estas arterías pero en recorridos breves. "Se descomprimió mucho esta zona y ya en el primer día vimos los resultados", concluyó Dietrich. Ahora, sólo restan algunos detalles para la inauguración del corredor de la zona sur. Se espera sea la semana próxima.