El segundo mejor año de la historia en motos vendidas

La Argentina es uno de los mercados de motos de mayor importancia en la actualidad, pues a pesar de la crisis mundial permite el sostenimiento de la demanda en nuestro país, con 649.603 unidades. El año 2012 ha sido el segundo mejor en la historia -siendo 2011 el récord con 716.207- un 9,3% menos.

Algo muy distinto ocurría en la aldea global épocas del primer mundo en 1995, como resultados de la crisis denominada efecto tequila y en nuestro país presentaba convocatoria de acreedores Zanella, mientras que varias fuentes de trabajo se perdían y caíamos un 70% en ventas y que nos llevaría tres años comenzar un resurgir; vale la pena hablar que en 1993 en España se vendían 313.000 unidades y en la Argentina andábamos por las 300.000, en 2012 la ejemplar España vendió menos de 119.000 unidades y se han cerrado algunas plantas.

Invitados por las autoridades de Mottos (Asociación Argentina de Motovehículos) participamos del lanzamiento de las estadísticas y planes 2013 de la entidad que nuclea el 80% de las ventas de motos al público.

La radicación de plantas de producción de Honda, Yamaha, (filiales de sus casas matrices), y de Suzuki con su representante nacional conforman un escenario que ha dado una pronta respuesta a un año que ha pasado con lamentos públicos y festejos íntimos, pues cansados de escuchar las quejas, las cifras son inobjetables: 2012 ha sido un año excelente para los concesionarios formales de motovehículos.

Pero esto no significa que hay fiesta en el sector, pues lamentablemente la rentabilidad está duramente afectada en toda la cadena de valor: terminales y concesionarios.

Según Mottos es similar el reclamo que en ACARA, pues pasa igual en los autos, los concesionarios: Debieran pagar Ingresos Brutos y tasas municipales sobre el margen comisional y no sobre el total de las facturas. Los formadores de precios son las terminales y no las concesionarias, nos comentaba Diego Dinitz presidente de Mottos.