2 de noviembre 2012 - 00:00

Gobierno asegura que la Espora está a salvo

Desde el Gobierno sudafricano le aseguran a la Argentina que la corbeta Espora no corre peligro de embargo y que se la podrá reparar con tranquilidad. Igualmente se aceleran los tiempos para que en un mes vuelva a navegar.
Desde el Gobierno sudafricano le aseguran a la Argentina que la corbeta Espora no corre peligro de embargo y que se la podrá reparar con tranquilidad. Igualmente se aceleran los tiempos para que en un mes vuelva a navegar.
El Gobierno asegura que salvó la Espora de un eventual embargo del fondo buitre Elliot. Una gestión de urgencia la semana pasada de la embajada argentina en Sudáfrica, donde la corbeta está averiada en el puerto de Cape Town, ante el Gobierno de Jacob Zuma, garantizó que la posibilidad de un embargo no será judicializable en ese estado. Ayer el propio canciller Héctor Timerman llegó a ese país y el embajador argentino en Pretoria, Carlos Sersale di Cerisono, le explicó que la corbeta podrá ser reparada libre de la posibilidad de un embargo. Aparentemente, las buenas relaciones entre la Argentina y Sudáfrica (con Ghana eran inexistentes) hizo que la situación pudiera encaminarse rápidamente y haya surgido la garantía del Gobierno de Zuma sobre la protección de la embarcación. Cristina de Kirchner y Zuma tienen buen diálogo fruto de las reuniones conjuntas del G-20 donde los dos países son miembros.

Igualmente, ante cualquier eventualidad jurídica y sabiendo que el fondo Elliot se está moviendo con un estudio de abogados sudafricano, el Gobierno argentino está acelerando la reparación de la nave para adelantar al máximo la partida de la Espora del puerto de Cape Town.

A diferencia de la fragata Libertad, la Espora terminó en un puerto africano por una circunstancia fortuita.

La corbeta formaba parte de un ejercicio conjunto entre Sudáfrica, Brasil y Uruguay en el Atlántico, cuando se rompió el 10 de octubre pasado y tuvo que ser remolcada al puerto de Somonstown. Curiosamente el ejercicio era el llamado Altassur IX y se basaba en movimientos para combatir la piratería, en este caso marina.

La reparación de la Espora demandaba en un principio dos meses, pero la intención oficial argentina es que ese plazo se reduzca a no más de un mes.

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