La versión híbrida del Passat

Durante el Salón de Fráncfort, un grupo de periodistas argentinos tuvo la posibilidad de probar en Alemania el Volkswagen Passat GTE. Se trata de la versión híbrida enchufable de la octava generación de la berlina, que está disponible en Europa en carrocerías sedán y variante (familiar).

El modelo se renovó a finales de 2014 y en marzo, en el Salón de Ginebra, fue premiado como Auto del Año. La línea GTE, que también aplica al Golf, es una apuesta de Volkswagen por aumentar su oferta híbrida con máximas prestaciones. Esta variante no llegará a la Argentina, pero sí llegarán otras del nuevo Passat durante 2016. En principio serán opciones nafteras con propulsores 1.8 de 180 CV y 2.0 de 220 CV, importadas desde México.

El GTE tiene cuatro modos de conducción: uno 100% eléctrico que permite recorrer hasta 50 km a una velocidad menor a 130 km/h. A esto se agrega la opción híbrida, que conecta el propulsor naftero, y la GTE, que configura el auto para un manejo deportivo, con un mayor poder de aceleración. Por último, aparece el modo de recarga de batería que utiliza para este fin al propulsor térmico.

El manejo fue hasta la zona vitivinícola de Rheingauregion, en las afueras de Fráncfort, que alterna caminos de ruta, de ciudad y de colinas, que permitieron probar los cuatro modos. Expertos de la marca explicaron durante el viaje el modo de recarga de batería con el auto en funcionamiento a través de la energía de recuperación del frenado y del propulsor naftero.

Además del excelente nivel de calidad y confort del nuevo Passat, se destacan las interfaces de conectividad que se comandan desde la pantalla central, con apps especiales para celulares, cámaras de 360 grados y todos los sistemas de asistencia al manejo de la marca. El tiempo de recarga de la batería en un toma convencional hogareño es de cuatro horas, mientas que el en una estación pública se acorta a 30 minutos.