Llegan (con cuentagotas) billetes desde Brasil

La operación «monedero», nombre con que se identifica en la Fuerza Aérea el traslado de billetes de 100 pesos desde Brasil, seguirá con cuentagotas por medio de un avión Fokker F-28 que está contratado por los organizadores del Rallý Dakar. Funcionarios del Banco Central explicaron que están garantizados los tres vuelos pedidos por Mercedes Marcó del Pont (28, 29 y 30 de diciembre) al ministro de Defensa, Arturo Puricelli.

El aparato en cuestión, -junto a dos Hércules C-130 y otro Fokker F-28-, está bajo contrato de uso en exclusividad desde hoy hasta el 16 de enero, por la empresa francesa ASO SA, organizadora del Rally Dakar, Argentina-Chile 2011. No se aclaró si hubo un waiver de parte de las autoridades del rally, quienes podrían exigir el pago de una multa al Gobierno nacional tal como está previsto en la letra del convenio firmado por Defensa (Fuerza Aérea), la Secretaría de Turismo y la empresa francesa que organiza la carrera.

El alistamiento de los aviones para el operativo «monedero» (2 Hércules y 2 Fokker F-28, los mismos que se usan en el rally) estuvo a cargo del brigadier Juan Macaya quien dejó el puesto de comandante de Operaciones Aérea cuando se habían cumplido 10 de los 12 vuelos pautados.

El BCRA confía en que disminuirá la presión sobre el billete de 100 pesos que se importa desde Brasil; los funcionarios evalúan que ya pasó el pico de la demanda estacional. El brigadier general Normando Costantino, titular de la Fuerza Aérea, ruega que esas estimaciones sean certeras. La máquina dispuesta para completar los tres vuelos faltantes tiene una capacidad de carga sensiblemente menor que la de un Hércules C-130. Puede transportar sólo 4,5 toneladas contra las 16 que lleva el Hércules. El volumen trasladado en sacas, representa alrededor de 300 millones de pesos por vuelo. La fuerza no cuenta con más aviones que los asignados al Dakar. La estrechez presupuestaria, la falta de repuestos y medidas de mantenimiento erráticas minaron el inventario de aeronaves de transporte. Hay 5 Fokker F-28 registrados y sólo 2 en servicio; de 6 Hércules C-130, sólo operan 2; hay un aparato a punto de enviarse a inspección a la empresa ENAER de Chile y otro duerme desarmado hace 5 años en la Fábrica Argentina de Aviones (FADEA) de Córdoba donde el actual ministro de Defensa fue director en representación del Estado.