Hugo Moyano sellará esta semana su acuerdo político global con el Gobierno, al cerrar sus paritarias para 2009 con un incremento salarial cercano al 18% nominal (más del 20% real). Terminar así con la peor amenaza laboral que tenía el Gobierno: un paro y movilización de los camioneros por todo el país, que paralizará aún más la actividad económica.
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El sindicato que maneja el titular de la CGT, y que dirige ejecutivamente su hijo Pablo Moyano, se reunirá hoy en el Ministerio de Trabajo con las autoridades de las cámaras empresarias para definir la letra chica del acuerdo. Si todo llega a buen puerto, entre mañana y el jueves, foto de por medio, la paritaria más importante del año culminará y el Gobierno podrá respirar tranquilo, al menos hasta 2010.
Igualmente no resultó fácil para el Ejecutivo llegar a un acuerdo con Moyano. Para el acuerdo que se presentará en los próximos días, al menos tres ministros tuvieron que ponerse en contacto con el jefe de la CGT para poder aplacar su rebeldía, al extremo de admitir públicamente que mantiene conversaciones con Eduardo Duhalde. Rápidamente, primero con el ministro de Planificación, Julio De Vido, como interlocutor y luego con el titular de Trabajo, Carlos Tomada, el Gobierno tomó contacto con el sindicalista para calmar su potencial ira.
Luego, llegó el momento de designar funcionarios acordes con las pretensiones moyanistas, tanto en el Ministerio de Salud como en Aerolíneas Argentinas. Finalmente, el nuevo secretario de Transporte, Juan
Pablo Schiavi, oficializó que desde su dependencia se otorgará un subsidio de $ 470 millones para los empresarios del transporte, en concepto teóricamente de deudas acumuladas por la ayuda oficial para contener el precio de los combustibles. Ese dinero tiene como finalidad que las compañías transportistas de todos los rubros tengan el efectivo suficiente como para poder hacer frente al aumento salarial que reclamaba Moyano y que se oficializará esta semana. Originalmente el camionero reclamaba un incremento irreductible del 25%. Luego, haciendo cálculos sobre cuánto era efectivamente el dinero que desde el Estado se le podía transferir a los empresarios del rubro, el porcentaje bajó al 18%. Ese nivel será además el que el Gobierno buscará que se convierta en el parámetro para el resto de las actividades que aún no firmaron sus paritarias, especialmente los metalúrgicos y las terminales automotrices, que esperando las elecciones habían cerrado un alza de un pago de suma fija y que deben cerrar aún el incremento salarial para 2009.
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