Por Brasil, suben precios de autos en la Argentina

Ya no es novedad. La escena se repite en los comienzos de cada uno de los últimos meses y noviembre no fue la excepción. Las listas de precios que llegan a las concesionarias de autos muestran aumentos del 2% promedio en la mayoría de las marcas, contrastando con lo que sucedía a comienzos de 2009, cuando, por la crisis, dominaban las bonificaciones.

De esta manera, se estima que quien decida comprar un 0 km hoy deberá pagar alrededor del 14% más de lo que abonaba en enero pasado.

Es cierto que esta variación no puede considerarse en su totalidad como un incremento pleno de precios. Una parte corresponde a la desaparición de esos descuentos que se habían aplicado para atenuar el derrumbe del mercado y otra proporción, a suba real de los valores de los 0 km.

Así, el incremento efectivo de las listas ronda el 8% y se estima que seguirá esa tendencia.

Pero no sólo la mejora de la demanda interna está provocando este fenómeno. El «efecto Brasil» se hace sentir. El mercado brasileño está en pleno crecimiento (es uno de los pocos países que terminarán el año en alza pese a la crisis mundial) y el real cada vez está más fuerte.

Esta situación está ejerciendo presión en el mercado argentino. Para las fábricas radicadas en el país, que exportan alrededor del 70% de lo que producen y en gran medida a Brasil, ese mercado es mucho más atractivo en materia de rentabilidad.

Los autos se venden, en dólares, hasta un 50% más caros que en la Argentina. Una diferencia muy tentadora que hace que los fabricantes locales tengan más interés en colocar sus productos en ese país, descuidando el abastecimiento del mercado argentino.

A esto se suma que el 50% de los autos que se venden en la Argentina es de origen brasileño. Con esa diferencia de precios, las fábricas del socio del Mercosur envían vehículos con cuentagotas ya que prefieren la mayor rentabilidad que ofrece ese país.

Esto explica las demoras en las entregas que hay en la Argentina de varios modelos, que superan los 60 días.

«Teniendo un mercado vecino tan importante, con un crecimiento muy fuerte y con precios en dólares que son un 50% más altos que en la Argentina, es lógico que falten autos en el mercado interno porque lo que se fabrique se va a exportar y de allá para acá seguirá viniendo poco», explicó un empresario del sector.

Se estima que esta tendencia se mantendrá el año próximo ya que las condiciones no se modificarían en el corto plazo. Los autos que se fabrican en Brasil tienen un alto nivel de integración de autopartes, lo que con el real tan fuerte eleva el costo en dólares.