Rocha: “La suba del costo laboral es exorbitante”

Sergio Rocha

Inflación, pérdida de competititividad, trabas de Brasil o el impacto de la crisis global son algunos de los temas que más preocupan a las automotrices. Pero en el caso de General Motors, no dejan de lado, concretamente, la cuestión salarial.

Así lo sintetizó ayer Sergio Rocha, presidente de la compañía, durante la presentación del nuevo Aveo G3: «El aumento del costo laboral en los últimos años fue exorbitante».

El directivo de la automotriz aportó datos para justificar su opinión. Hace 10 años el costo laboral representaba el 24% del costo global de nuestra planta de Santa Fe, mientras que hoy llega al 51%», explicó.

Sobre el futuro de las negociaciones salariales, Rocha señaló que «la Presidenta dijo que hay un 18% (de aumento) como techo y es imprescindible trabajar en este sentido sobre dos puntos: competitividad y sustentabilidad, y se ha hablado de ello con SMATA, con el que tenemos una muy buena relación y diálogo permanente». El gremio pedirá un piso del 25%.

De todas maneras, más allá de esto, el directivo se mostró optimista sobre los planes de la compañía. Especialmente porque en el encuentro realizado ayer se confirmó la inversión de u$s 150 millones anunciada en junio pasado para la ampliación de la capacidad productiva de la planta rosarina de 120.000 unidades actuales por año a 160.000. Esto llevará unos meses. El objetivo es llegar a mediados de 2012 con ese nivel de producción, lo que demandará la incorporación del tercer turno y la contratación de unos 600 nuevos operarios.

El objetivo es aumentar la producción de los modelos actuales, ya que la incorporación de un nuevo modelo se dará recién para 2013, por lo que se descarta para el año que viene otro desembolso.

El anuncio fue realizado por Rocha y el titular de GM para Sudamérica, Jaime Ardila, quien destacó el crecimiento de la marca Chevrolet en el país y mencionó que el nuevo proyecto «forma parte de los 4.000 millones de dólares que General Motors está invirtiendo para diseñar, fabricar y vender más de 20 nuevos productos en la Argentina en un período de tres años».

Paralelamente a este anuncio, la ministra de Industria, Débora Giorgi, recibió al vicepresidente de Volkswagen, Luis Merens, quien le comunicó que llegó a un acuerdo con la autopartista argentina Kromberg & Schubert para fabricar en el país los mazos de cable de la pick-up Amarok.

La autopartista, radicada en el parque industrial de Pilar, está realizando una inversión de $ 4 millones y tomará, a principios de 2012, 200 nuevos operarios para fabricar este producto para abastecer a la totalidad de las casi 80 mil pick-ups que fabrica VW en General Pacheco para todo el mundo.