14 de febrero 2012 - 00:00

Se vienen las ventanillas interactivas

La división de Investigación y Desarrollo de General Motors mostró sus avances en tecnologías de entretenimiento para la ventanilla trasera. Con foco en los niños, se crearon aplicaciones que permiten dibujar, compartir música y mensajes, y visualizar personajes animados.

Se vienen las ventanillas interactivas
Un nuevo concepto en tecnología interactiva para las ventanas traseras asoma en la industria automotriz. La división Investigación y Desarrollo (I&D) de General Motors planteó el desafío de brindar nuevas formas de entretenimiento a los pasajeros, especialmente a los niños, mientras están viajando.

El proyecto Ventanas de Oportunidad (WOO, por sus siglas en inglés) fue inspirado por estudios psicológicos que indican que los pasajeros a menudo se sienten desconectados de su entorno. GM solicitó a los estudiantes de la Academia de Arte y Diseño de Bezalel, Israel, convertir las ventanas del vehículo en pantallas interactivas, capaces de estimular la conciencia, alimentar la curiosidad y alentar una mayor conexión con el mundo exterior.

«Tradicionalmente, el uso de pantallas interactivas en autos ha sido limitado para el conductor y el copiloto, pero vemos una oportunidad de proporcionar una interfaz de tecnología diseñada para los pasajeros de los asientos traseros», mencionó Tom Seder, gerente del grupo de laboratorio de I&D en GM.

Las aplicaciones creadas con este fin fueron cuatro. La primera se llama Otto y es un personaje animado que se proyecta de acuerdo con el desempeño del vehículo, el clima y el paisaje. La segunda se denomina Foofu, la cual permite dibujar con los dedos sobre el vapor de la ventana. Sigue Spindow, una aplicación que proporciona a sus usuarios un vistazo a las ventanas de otros usuarios de WOO alrededor del mundo en tiempo real. Finalmente, Pond da la posibilidad a los pasajeros de cargar y compartir música y mensajes con otros vehículos que cuenten con el sistema.

Los estudiantes produjeron un prototipo funcional de escala completa de un asiento y ventana lateral. Se utilizaron sensores de movimiento y óptico. Si esas ventanas interactivas se pusieran en producción, utilizarían tecnología de «cristal inteligente» electrónicamente cargado, que es capaz de generar estados variables de translucidez y transparencia, y que puede reflejar imágenes proyectadas.

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