Subtes: Justicia define si suspende aumento de tarifa

Una suspensión en el aumento del boleto ocasionaría para el Gobierno porteño un gasto extra de unos $ 50 millones mensuales que debe aportar como subsidios a la tarifa.

Como estreno del control total sobre los subterráneos porteños, Mauricio Macri resiste esta semana otra protesta contra el aumento que decretó y aguarda la decisión judicial que podría suspender la medida.

Se espera el fallo de la Justicia sobre los amparos presentados la semana pasada contra el aumento del pasaje de subterráneos en la Capital Federal y los gremios volverán a protestar hoy contra la medida del Gobierno de Macri, permitiendo que los usuarios viajen gratis en horas pico.

Si la Justicia decide que el aumento no debe aplicarse hasta que se realice una audiencia pública que lo avale, el gobierno PRO tendría un gasto extra de $ 100 millones en dos meses, para cubrir el subsidio, que busca reemplazar con la suba del boleto.

Presentación

Legisladores porteños del interbloque kirchnerista presentaron el viernes el pedido de una medida cautelar que suspenda la medida que elevó de $ 1,10 a $ 2,50 el valor del viaje porque Macri no había convocado a la audiencia pública que requiere, de acuerdo con las normas locales, ese tipo de medidas. Pero, antes una ONG había presentado también en el fuero Contencioso Administrativo de la Ciudad de Buenos Aires, por lo cual, la presentación que recayó en el juzgado de Elena Liberatori pasó al juez Fernando Enrique Juan Lima, quien recibió la primera demanda. El magistrado, a cargo del juzgado 11, debe resolver si concede la medida cautelar. Por un lado los legisladores de las bancadas que conducen Aníbal Ibarra (Frente Progresista) y Gabriela Cerruti (Nuevo Encuentro) junto con organizaciones de consumidores, la adhesión de las kirchneristas María Rachid y María José Lubertino y el auditor porteño Eduardo Epsztein solicitaron la anulación del aumento por la falta de realización de la audiencia, pero también reclaman que el convenio que suscribieron el Gobierno porteño y el nacional formalizando el traspaso, sea homologado por la Legislatura.

De acceder a esos argumentos, la Justicia podría ordenar también la aprobación del acuerdo por parte de la Legislatura y suspender el aumento hasta que se realice la audiencia pública.

Convocatoria

Macri, el viernes, publicó el decreto que dispone la suba del pasaje y convocó a ese debate, para abril, en un cambio de idea, ya que el Gobierno porteño pensaba sustentar la modificación de tarifa sobre una vieja audiencia pública realizada en 1998 que permitía elevarla hasta u$s 0,75.

Hasta ahora, cuando en la ciudad se dispone un aumento, por ejemplo en el valor del viaje en taxis, se aplica después de realizada la audiencia. Esos encuentros no son vinculantes, pero si hubiera mayoría de expositores en contra de la iniciativa, el Gobierno porteño podría aplicarla lo mismo, pero debería justificarlo.

Por otra parte, la necesidad de homologar el convenio entre las dos jurisdicciones por el traspaso del control de los subtes, podría crear inconvenientes en la relación contractual entre la empresa concesionaria y el Gobierno de la Ciudad. Esa posibilidad provocaría la realización de una sesión extraordinaria a la que debería convocar el macrismo durante el verano, aunque el mismo convenio otorga un plazo de 90 días para terminar de pulir las cuestiones legales, lo que aplazaría para marzo esa instancia que reclama la oposición al PRO.

En medio de la puja, ahora en manos de la Justicia, las agrupaciones de los empleados de subterráneos, ligadas a la izquierda, sumaron a la Federación Universitaria de Buenos Aires, también conducida por ese sector político, a otra protesta que, como la realizada el viernes pasado se repetirá hoy.

Así los estudiantes se sumarán a la apertura de molinetes «en apoyo a la lucha que están dando los delegados y trabajadores del subte para que esta medida se revea».

Dos ejes

Ignacio Kostzer, titular del movimiento estudiantil explicó que «las actividades, previstas en más de 20 estaciones, serán con dos ejes: no al tarifazo, y por la convocatoria a una audiencia pública, donde se pueda discutir esta medida tal como lo marca la Constitución de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires».

Los sindicalistas tienen previsto dejar pasar a los usuarios por los molinetes durante tres horas por la mañana y otras tres por la tarde en las principales estaciones de los subtes y amenazan con continuar durante toda la semana con esa modalidad de protesta.

Los gremialistas dijeron que junto a los estudiantes y organizaciones sociales realizarán «una protesta en conjunto durante toda la semana de apertura de molinetes en defensa del pasajero para que pueda viajar gratis, en repudio del aumento del pasaje» y también en reclamo de la audiencia pública.