Subtes para Macri, el mes que viene

El Gobierno nacional le entregó ayer al Gobierno porteño el acta de traspaso del control de los subterráneos de la Ciudad, para que a partir del 1 de diciembre próximo la administración macrista se haga cargo del transporte. El macrismo aún no aceptó. La transferencia incluye el monto, durante un año, del 50% del subsidio que paga actualmente la Nación. Además, el documento intenta dejarle claro a Mauricio Macri que la Capital Federal tiene

suficientes recursos y le detalla las inversiones que hizo y que terminará en los subterráneos porteños. Es más, el acta, que estudiará el Gobierno PRO, estipula que en caso de un aumento de tarifa, bajará el dinero que pondrá la Nación, para que siga en partes iguales el aporte entre las dos administraciones.

La presentación fue ayer en la segunda reunión por el tema. La primera, la semana pasada, contó con la presencia de Macri, mientras que en esta oportunidad el secretario de Transporte del kirchnerismo, Juan Pablo Schiavi, recibió a la vicejefa porteña electa, María Eugenia Vidal, y al titular de Subterráneos de Buenos Aires SA, Juan Pablo Piccardo.

A la salida del encuentro, Vidal explicó que estaban sorprendidos. Los porteños fueron con la idea de acordar una «agenda de trabajo para una transición ordenada» y no esperaba que ya se les pidiera firmar un acta acuerdo. La funcionaria consideró «demasiado optimista» que la transferencia pueda concretarse el 1 de diciembre y dijo que en los próximos días responderán al Gobierno nacional. También aclaró que en principio no implica un aumento en el pasaje, actualmente a $ 1,10.

El clima entre los dos gobiernos se alteró esta semana, con fuertes cruces del kirchnerismo contra el PRO a causa del derrumbe de un edificio y también en relación con la seguridad en la Legislatura porteña.

El documento que entregó Schiavi, entre varios puntos señala que se transferirán las líneas de subte y el premetro y recuerda el decreto de 1999 que así lo dispuso (pero no se cumplió) y una ley de la Ciudad de 2000 que convalidó esa norma y otras posteriores. Dice que desde 2003 fueron realizadas ampliaciones y refacciones por $ 1.882 millones a cargo del Tesoro nacional y que la Ciudad «cuenta con un producto bruto per cápita de u$s 35.899, mientras que el de la República Argentina, descontada dicha jurisdicción, alcanza la suma de u$s 9.205, por lo que tiene capacidad de sostener el servicio, además de estar así establecido en la normativa vigente».

Así, el acta propone el traspaso y que «la Nación se compromete a transferir patrimonialmente a título gratuito a favor de la Ciudad

todas las obras ejecutadas» y a «culminar las obras de las

líneas A y E que significan

$ 560 millones».

La tercera cláusula le impone a Macri, hasta el 30 de noviembre de 2012, «subsidiar el servicio en forma solidaria, mediante un esfuerzo compartido, en partes iguales por el Tesoro nacional y el Gobierno de la Ciudad a razón de $ 29.440.389 mensuales, cada uno como máximo hasta completar la suma de $ 706.500.000».

Aclara que ese monto no puede subir y en cambio bajará si aumenta la tarifa y remarca que el precio del pasaje pasará a ser potestad de la Ciudad. Finalmente, se le impone a la Ciudad que a fin del año próximo termine de traspasar la tecnología para el uso de la tarjeta SUBE.

«Propusimos una transferencia absoluta a partir del 1 de diciembre. Además, establecimos que durante un año desde ese día, la Nación va a pagar el 50% del subsidio que hoy está pagando, unos 29 millones de pesos, pidiendo que la Ciudad se haga cargo del resto», explicó Schiavi al terminar la reunión.