Tras años de promesas, iniciaron el soterramiento del Sarmiento

Mauricio Macri activó ayer la obra, que estará finalmente lista dentro de cinco años.

Presentación. Mauricio Macri y Maria Eugenia Vidal, durante la puesta en marcha de la tuneladora con la que se harán los trabajos.

El presidente Mauricio Macri recorrió ayer las obras de soterramiento del ferrocarril Sarmiento en la localidad bonaerense de Haedo junto a la gobernadora provincial, María Eugenia Vidal, y puso en marcha una tuneladora en el marco del proyecto de ingeniería que prevé la construcción bajo trinchera de vías con una extensión de 32 kilómetros, que unirá la ciudad de Buenos Aires con el oeste del Gran Buenos Aires. "Se acabó el cuento de la buena pipa", dijo Macri al inaugurar la obra.

Además, estuvieron presentes el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich; el jefe de Gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta, y su vice, Diego Santilli; y los intendentes de Tres de Febrero, Diego Valenzuela; de Moreno, Walter Festa; y de Morón, Ramiro Tagliaferro, entre otros. Se prevé que unos 6,5 millones de personas provenientes de la Ciudad de Buenos Aires, los municipios de Tres de Febrero, La Matanza, Ituzaingó, Merlo, Moreno y Morón utilicen este servicio. Entre los principales objetivos se encuentran la eliminación de sus 52 pasos a nivel y de 29 cruces peatonales que hoy generan grandes embotellamientos y caos vehicular.

Con una inversión de u$s3.000 millones y un estimativo de cinco años de duración para la conclusión de las obras, Macri ya había recorrido el obrador junto al primer ministro de Italia, Matteo Renzi, en febrero pasado, y prometido su inicio para esta época.

El Gobierno de Cristina Fernández de Kirchner había anunciado la obra en siete oportunidades e, incluso, la había incluido en el presupuesto, pese a que no se concretó. Para Dietrich, si el Gobierno anterior hubiese cumplido su promesa de hacer la obra en 2012 "no habría habido muertos en la catástrofe del Sarmiento", como sucedió con el tren de Once, el 22 de febrero de ese año, que dejó 51 muertos y 789 heridos.

Mientras la obra se lleva a cabo el servicio del tren Sarmiento seguirá funcionando con normalidad.