UNASUR cuenta con 783 aviones de combate pero con poco uso

Los aviones de entrenamiento de la Fuerza Aérea aguardan ser reparados en los hangares de Córdoba.

Un nuevo adelanto del Balance Militar de América del Sur 2008 que edita el Centro de Estudios Nueva Mayoría señala que las fuerzas aéreas de los 12 países de UNASUR tienen en conjunto un total de 783 aviones de combate, 196 de transporte y 472 helicópteros.

Se trata de material de distinta procedencia y antigüedad, diferente nivel de adiestramiento, y sobre dicha cifra hay un porcentaje difícil de procesar, que en realidad no está en servicio.

Comenzando por los aviones de combate, Brasil tiene 274 (que constituye más de un tercio del total); la Argentina 96; Colombia 89, y Chile 80. Pero estos números cambiarán rápidamente, ya que Venezuela ha comprado cazas a Rusia que todavía no ha incorporado, Chile está negociando una nueva compra de aviones de caza F-16 producidos por EE.UU., y Brasil está renovando su flota de aviones de este tipo.

Si bien prácticamente todos los países de la región cuentan con aviones caza, sólo cuatro disponen de aeronaves de última generación: Brasil, Mirage 2000; Chile, F-16; Perú, Mirage 2000 y MIG-29; y Venezuela, F-16 y Sukhoi 30. De los mencionados cabe destacar especialmente los recientemente incorporados F-16 de Chile y Sukhoi 30 de Venezuela.

De los 42 caza bombarderos de Chile, 67% son F-16 (10 nuevos comprados a EE.UU. y 18 reacondicionados comprados a Holanda) y 33% son F-5 actualizados a la versión III Tiiger. De los 55 caza bombarderos de Venezuela, 44% son Sukhoi 30 (los 24 recientemente comprados) y el 56% son F-16 y F-5.

Brasil ha tenido un avance muy importante con la incorporación de los Mirage 2000 en reemplazo de los viejos Mirage III, así como con la compra de 100 Super Tucano.

Sin renovación

Si bien Perú cuenta con MIG 29 y su estado de mantenimiento no es óptimo, de todos modos pareciera que más que efectuarles acciones de mantenimiento, la intención sería llevarlos a la versión superior SMP. La Argentina, otro de los países importantes en materia de fuerzas aéreas,no ha tenido incorporaciones de aeronaves. Por el contrario, sus medios requieren importantes acciones de mantenimiento y/o de actualización que se vienen postergando.

En la región ya no quedan países que dispongan de bombarderos.

En cuanto a los aviones de Transporte y Reabastecimiento en vuelo, Brasil tiene 48, la Argentina 29, Chile 25, Perú 23. Chile ha incorporado dos aviones más para reabastecimiento en vuelo.

En lo que hace a los 70 aviones de Transporte Pesado, esenciales para dar proyección al poder militar, que por lo general en la región son los Hércules C-130 en sus diversas versiones, Brasil tiene 70, la Argentina 9, Colombia y Perú 8 y Venezuela 7. En el caso argentino, más de la mitad estaría fuera de servicio, y ello es un ejemplo de lo relativo que son los datos cuantitativos, al determinarse las capacidades del material.

En lo que hace a los helicópteros -también fundamentales para la capacidad de proyección-, Colombia tiene 142, Perú 91 y Brasil 87. La cantidad de helicópteros de Colombia tiene relación con las operaciones contra la guerrilla y el narcotráfico y la dotación de elementos para ellas que el país recibe de EE.UU. a través del llamado «Plan Colombia».

Debe tenerse presente que todos los países tienen aviación de ejército, excepto Bolivia, Paraguay y Uruguay, por ello llama la atención la cantidad de helicópteros de ataque/asalto de Bolivia y Uruguay con relación a otras fuerzas Aéreas.

En materia de guerra electrónica, las disponibilidades son las siguientes: Chile cuenta con el Cóndor, Boeing 707 modificado en Israel, que porta el Sistema Phalcon, con capacidades AEW, ESM y SIGINT (COMINT y ELINT); y con 6 Beechcraft 99A Petrel, con capacidad COMINT y ESM.

Brasil dispone de 5 R99-A, con capacidad AEW y C, y de 3 R99-B, con capacidad SIGINT, todos ellos integrados formando parte del SIVAM.

Colombia cuenta con un Cessna 208 con capacidad ELINT.

Venezuela dispone de dos Falcon 20DC con capacidad ECM.