El 5 de noviembre Volkswagen reconoció "irregularidades" en las emisiones de dióxido de carbono de 800.000 vehículos, más elevadas de lo que prometía en el papel. La revelación surgió luego de una investigación interna de la empresa que conduce Matthias Müller, luego de que estallara el escándalo por los 11 millones de vehículos diesel equipados con un mecanismo para falsear las mediciones de oxido de nitrógeno (NOx). La UE controla las emisiones de CO2 que tienen un rol determinante en el calentamiento climático.
La CE publica cada año la lista de resultados de todos los constructores de automóviles en términos de emisiones, y evalúa si son conformes a los objetivos fijados en términos de CO2. Un constructor que no cumple el techo máximo puede ser multado: es lo que sucedió a Autovaz (1 millón de euros) y Ferrari (20.000 euros) en 2013.
| Agencia Afp |


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