Luego de que el Gobierno anunciara la quita de subsidios a más de 1000 colectivos del AMBA, las empresas del sector criticaron la forma en que se distribuyen los ingresos en el sector.
El Gobierno anunció la quita de subsidios a colectivos en AMBA.
Las empresas de transporte, AAETA, CEAP, CEUTUPBA y CTPBA, criticaron la quita de subsidios a colectivos por parte del gobierno nacional y propusieron que se corrijan los cálculos por el cual el Estado distribuye los ingresos al sector o, en su defecto, "se deje de subsidiar empresas y en su lugar se subsidie al pasajero".
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Después de que el Gobierno anunciara el corte de los subsidios a más de mil colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), las organizaciones del sector defendieron a las líneas que sufrieron los recortes:
“Debido al repetido atraso en el pago de los subsidios y los errores de cálculo, absoluta responsabilidad del Estado, los millones de usuarios de colectivos del AMBA perciben la reducción en la cantidad de colectivos prestando servicio (a pesar de que los mismos existen) situación que ya se había analizado entre el Estado y las cámaras empresarias el año pasado”.
En ese sentido, señalan que “la Estructura de Costos que se utiliza para determinar subsidios incorpora la cantidad de kilómetros reales medida por los GPS que tiene cada unidad, siendo medido (junto a los precios de los insumos) por el propio Estado. Siendo la Secretaria de Transporte único responsable de tal proceso, usando medios electrónicos para medir la prestación de servicio desde el año 2013″.
“No hemos elegido ni solicitado este régimen de subsidios, ni los cambios de criterio en la medición del parque, o los porcentajes de coches de reserva por desperfectos ocasionado por la mayor antigüedad de flota, que debe ser del 15%, según lo normado, en vez del 10% cambiando así por completo la conclusión”, agregaron como respuesta al Gobierno de La Libertad Avanza (LLA).
En el marco de la quita de subsidios a mas de 1000 colectivos, proponen, en forma de solución, "que se deje de subsidiar empresas y en su lugar se subsidie al pasajero, o se cobren tarifas acordes a la realidad como en otros lugares del país. A disposición para aportar los elementos que demuestren esta situación”.
Otra de las ideas que plantean desde las asociaciones de transporte es que se corrijan los cálculos y se incluyan los faltantes mencionados (precio del gasoil, litros de gasoil consumido, precio de los vehículos, subestimación de costos diversos que no se actualizan desde 2021 y tasas de interés) para solucionar el faltante de colectivos en circulación.
“El Estado es quién decide que en el AMBA se cobre una de las tarifas más baratas de la Argentina, ofreciendo a cambio subsidios que no reflejan los costos reales, y que luego se pagan con demora ocasionando perjuicio en el servicio razón por la cual el usuario percibe menos colectivos en calle, desde hace un tiempo”, concluye el comunicado.
La semana pasada, el gobierno nacional anunció que eliminará subsidios a más de 1600 colectivos en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) por irregularidades y que, de esta manera, se ahorrará $6.200 millones por mes.
El vocero presidencial, Manuel Adorni, confirmó la medida en conferencia de prensa: "La Secretaría de Transporte decidió dejar de subsidiar 1.637 colectivos en el AMBA a partir de un estudio del sistema automotor que determinó graves irregularidades. El Estado Nacional repartía subsidios para un parque automotor de 18.300 colectivos, pero nunca controló si esa cantidad era necesaria o si los colectivos recorrían la cantidad de kilómetros adecuada. Es decir, se desmanteló un grifo de derroche, ineficiencia y oscuridad que nos costaba muy caro”.
Y agregó: “Al dejar de pagar este subsidio a partir de marzo, los argentinos nos ahorraremos 6.200 millones de pesos por mes. Además, con la implementación de un sistema de medición se va a determinar el trayecto real de cada unidad para hacer más eficiente la prestación de servicios”.
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