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16 de septiembre 2014 - 23:37

Exclusivo: el diálogo completo de Deutsch antes de caer su avión

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La precipitación de la avioneta de "Andy" Deutsch causó el incendio de tres viviendas del barrio La Isla de Nordelta.
Ambito.com accedió de forma exclusiva a la comunicación radioeléctrica que mantuvieron el empresario "Andy" Deutsch y el controlador de vuelo de la torre de Aeroparque, minutos antes de que la aeronave se precipite en el barrio "La Isla" de Nordelta.

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El empresario, expresidente de la aerolínea LAPA, y su mujer, Graciela, murieron al desplomarse la avioneta causando el incendio de tres viviendas del lugar, cuyos propietarios estaban ausentes.

La nave, un Beechcraft 300 Super King Air matrícula LVWLT, pertenecía a la flota de taxis aéreos Tango Jet, propiedad de Deutsch, quien había despegado de su estancia en la zona de Junín, noroeste bonaerense, con destino al aeroparque porteño Jorge Newbery.

A continuación detallamos el diálogo:


15.09 hs, domingo 14 de septiembre

Controlador: Whisky Lima Tango descienda a 2500 pies.
Deutsch: Ok, desciendo a 2500 pies.

En esta comunicación, el torrero le pide a Deutsch que descienda su aeronave hasta los 2500 pies, es decir casi 800 metros de altitud, para continuar con la aproximación hacia el Aeroparque.


15.10 hs

Controlador
: Estás interceptando el localizador "Andy", con rumbo 050.
Deutsch: Ahí estamos interceptando.
Controlador: Cualquier cosa me avisás y te traigo.
Deutsch: Ok

Aquí, el operador de radio le informa que está "bloqueando" el radar o baliza que se encuentra cercano a la zona de San Fernando y le especifica el rumbo que mantiene la aeronave que pretendía aterrizar. Como puede observarse el piloto confirma la misma indicación que le suministra el controlador. El "cualquier cosa me avisas y te traigo" no presume ninguna anormalidad ya que es un gesto habitual que los controladores suelen ofrecer a las aeronaves en vuelo en caso de que éstas lo consideren necesario.

Controlador: Austral 2285, el tráfico lo va a tener por derecha buscando el localizador.
Austral: Ok, lo veo. Está detrás de San Fernando. 

Inmediatamente, el controlador se comunica con el avión que vuela detrás de la aeronave de Deustch indicándole que éste lo precede. El piloto de Austral lo observa en su pantalla de radar, confirmándoselo al radioperador. Vale aclarar que como ambas aeronaves están en la misma frecuencia de radio con el controlador aéreo, tienen la posibilidad de escuchar todas las conversaciones que allí se realicen.


15.12 hs

Controlador:
Whisky Lima Tango no lo veo en el transponder.
Deutsch: (no responde)
Controlador: Whisky Lima Tango no lo veo en el transponder.
Deutsch: (no responde)

El transponder es un instrumento que identifica a la aeronave del resto de los aviones que están en el aire. Como la aeronave de Deutsch desaparece de la pantalla de radar del controlador aéreo, lo llama inmediatamente intentando tener contacto y al no obtener respuesta insiste nuevamente. Esto hace presumir (sabiendo que el avión finalmente se ha estrellado) que es en este momento cuando se precipita a tierra. 


15.13 hs

Controlador
: Austral 2285 mantenga 3500 pies y vemos qué pasó con el Whisky Lima Tango, que no lo tengo en frecuencia.
Austral: Ok, no hay problema damos la vuelta por izquierda.

Ante la falta de respuesta de Deutsch, inmediatamente el controlador, para preservar la seguridad aérea, llama otra vez al avión de Austral que venía también hacia Aeroparque detrás de la aeronave del exdueño de LAPA. Le ordena que se mantenga en los 3500 pies (poco más de 1000 metros), impidiéndole que continúe en descenso con el fin de evitar una posible colisión en el aire. El piloto de Austral confirma al controlador que mantendrá la altura solicitada y realizará un giro por izquierda, es decir hacia el este. 


15.15 hs

Controlador:
Whisky Lima Tango no lo veo en el transponder.
Deutsch: (no responde)
Controlador: Whisky Lima Tango no lo veo en el transponder.
Deutsch: (no responde)


15.21 hs.

Controlador
declara la alerta de búsqueda y rescate.

El controlador realiza una nueva comunicación con la aeronave de Deutsch y ante el "silencio de radio", ordena a los equipos la búsqueda y rescate de las posibles víctimas.  

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