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El informe llegó a manos del Centro de Información sobre la Privacidad Electrónica, que ha dado la voz de alarma por el intrusismo y la capacidad de control de este tipo de tecnologías sobre el común de los ciudadanos y que a su vez demuestra una vez más cómo se acorta la brecha entre la realidad y la ciencia ficción.
Según el diario ultraconservador «The Washington Times», la puesta en marcha del controvertido programa se decidió el pasado 11 de diciembre, tres meses después del fatídico 11-S. A la reunión asistieron varios representantes de la compañía aérea Northwest y nueve científicos y directivos del Ames Research Center de la NASA en Moffett Field, California.
El reto era encontrar un sistema mucho más perfeccionado que el actual Computer Aided Passenger Pre-Screening (CAPPS), el dispositivo de ayuda computarizada que funciona en los aeropuertos, a todas luces insuficiente tras los atentados del 11 de setiembre. El programa piloto que salió de aquella reunión fue bautizado como Aviation Security Reporting System (Sistema de Información de Seguridad Aérea).
El dispositivo sería capaz de detectar así el nivel de extrema alerta, de nerviosismo o de excesiva preocupación de los pasajeros antes de subir al avión. La información sería instantáneamente computarizada y contrastada con los archivos del FBI y con decenas de bases de datos, hasta determinar si el sujeto en cuestión puede considerarse o no como sospechoso.
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