Sindicalista polémico

(El sindicalista de los camioneros, Pablo Moyano, tiene una visión muy particular de las cosas. Sobre el conflicto que se produjo con los supermercados chinos, detalló que el problema era que «no nos entendíamos». Lo limitó a un problema de idioma. Como si la extorsión que reciben los trabajadores de otros rubros para afiliarse al gremio de camioneros se debe a que tampoco hablan castellano. Este fue el diálogo con Liliana Franco por radio «El Mundo».)

PERIODISTA: ¿Cuándo se va a convocar el Consejo del Salario?

Pablo Moyano: Ya está dada la situación económica del país como para ser convocado nuevamente. Creemos que en los próximos días o en el próximo mes puede haber novedades.

P.: ¿Es posible elevar el salario más cerca de la canasta básica, que ya se ubica en más de $ 800 como ustedes piden?

P.M.: Sí, porque a partir de las constantes publicaciones del Ministerio de Economía sobre cómo ha crecido la economía y la recaudación, están dadas las condiciones.

P.: Más de uno piensa que «todo lo que tiene ruedas Pablo Moyano lo quiere agremiar». ¿Cuál es el límite?

P.M.: El que es chofer de camión no hay discusión en cuanto a que tiene que pertenecer al gremio de camioneros. Hay una parte del convenio que muchos desconocen y es que se jubila a los 55 años, es el mayor capital que tiene ese trabajador. En cambio, cuando se encuadra a un chofer en otro convenio, se jubila a los 65. Se está reclamando que el que realiza la logística está cumpliendo tareas adherentes al transporte. Por ellos es que últimamente estamos en conflicto con muchas empresas.

P.: Esos fueron los conflictos que hubo en su momento con los hipermercados. ¿Esto ya se solucionó en todos los casos?

P.M.: Hoy casi 80% de los supermercados está bajo el convenio nuestro; estoy hablando de supermercados grandes como Carrefour y Wal-Mart. En el caso de Coto, se ha presentado un recurso en la Justicia, y por ahora, estamos esperando que salga un fallo en cualquier momento. Hace poco, hemos firmado con todos los centros de distribución de electrodomésticos, como Garbarino, la Red Megatone y Frávega.

P.: ¿En cuánto se sitúa el salario mínimo de un camionero?

P.M.: En promedio, un compañero barrendero está entre $ 2.000 y $ 2.300, y un chofer de larga distancia cerca de $ 4.000.

P.: Por el conflicto que se suscitó con los supermercadistas chinos, ¿qué garantía tienen de los requisitos que solicitaron sobre que incorporen un trabajador que hable español?

P.M.: La garantía está escrita en un acta y esperemos que se cumpla. Era fundamental que alguien hablara castellano porque ni nosotros los entendíamos ni ellos a nosotros. Por 20 centavos o dos botellas mal entregadas se suscitaba todo un problema. Pienso que con eso y dos o tres puntos más se va a poder llevar adelante.

P.: ¿Le afecta como líder en el gremio la asociación tan estrecha que se hace a su padre y usted con el gobierno?

P.M.: No, teniendo en cuenta que en los últimos 15 años fue el gremio que más combatió y que más reprimido fue. Creemos que el gobierno nacional está llevando adelante una política en beneficio de los trabajadores y del pueblo.

P.: El gremio se mostró partidario de ayudar al gobierno en la lucha contra la inflación. ¿Tienen acciones concretas?

P.M.: El gremio no es el que tiene que controlar los precios. Lo que hace es no pedir más de lo que corresponde para no generar inflación, pero no es obligación del gremio controlar el tema precios.

P.: ¿Están evaluando alguna medida respecto de las empresas con las que no avanza el diálogo?

P.M.: Estamos dialogando. Tampoco le voy a adelantar mi fixture.