Desde el Gobierno nacional volvieron a negar una modificación de las tarifas en los servicios públicos de transportes, luego que se anunció una revisión integral de los subsidios. "Por el momento, nadie está estudiando en profundidad la quita de subsidios al transporte, actualmente las prioridades son otras", enfatizó el secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi.
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El funcionario rechazó las advertencias de los empresarios del sector sobre un posible retiro de los subsidios. "No está en agenda", reafirmó Schiavi para llevar tranquilidad a las cámaras patronales.
La polémica surgió en las últimas horas con una declaración del presidente de la Cámara Empresaria del Autotransporte de Pasajeros (CEAP), Daniel Millaci. "Sin subsidios, el boleto de colectivo del área metropolitana debería estar por sobre los 4 pesos. Ese es el valor que hoy debería tener, de acuerdo con la estructura de costos de las empresas, que está avalada por la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad de Buenos Aires", sostuvo Millaci.
Sin embargo, este martes, Schiavi desmintió esos rumores de aumento de tarifas en los servicios públicos y calificó a dos matutinos de cometer "un acto terrorista mediático para enloquecer a la gente".
"Cualquier decisión o trabajo que se haga en este aspecto no lo va a expresar un empresario en la tapa de un diario, sino que va a ser producto del trabajo del Estado", aseguró, en alusión a declaraciones de Millaci.
Schiavi lamentó que "los empresarios hablen de tarifa y no de la calidad del servicio que prestan". Sin dar precisiones se quejó por la "suciedad" de los colectivos y denunció que en algunas líneas no implementan al 100% el sistema de boleto electrónico SUBE y en algunos casos "apagan" las máquinas entre las 13 y las 14.
"Lo único que hay para decir es que hace poco más de una semana empezamos a trabajar sobre una quita al sistema de subsidios de la Argentina para brindar más equidad", afirmó, y agregó: se anunció "una quita a actividades que nada tiene que ver con el transporte porque la estructura de costos no iba a ser afectada".
Además, Schiavi dijo que la fijación de tarifa "es un resorte absolutamente estatal; desde hace mucho el Estado nacional subsidia trabajo, porque subsidia los pasajes de subtes, trenes y colectivos".
El secretario agregó que ese subsidio se estableció "con la idea de que 70% de los usuarios de estos servicios lo usan para ir a trabajar por lo que estamos subsidiado indirectamente el empleo en la Argentina".
La consultora abeceb.com del economista Dante Sica en 2009 el Gobierno nacional destinó $ 10.849,3 millones en subsidios al transporte. En 2010, ese gasto subió a $ 13.306,2 millones, lo que implicó un 23% de aumento. En 2011, el dinero en subsidios a colectivos, subtes, trenes y combustible de aviones llegó a $ 17.165,0 millones, lo que representó una suba de 29% interanual.
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