Arribo a Bariloche del primer Boing B 737-700 que compró la línea de bandera tras 17 años sin incorporar naves.
Los cruces entre las autoridades de Aerolíneas Argentinas y Austral y los sindicatos de pilotos APLA y APTA se mantienen en pleno vuelo. A la seguidilla de cartas de los gremialistas que cuestionan la conducción de la empresa estatal le sobrevino una durísima declaración de un vocero de la compañía que los acusó de "enriquecerse" a costa del Estado. Más tarde, el gerente general Mariano Recalde los acusó de "extorsión". Ahora, Jorge Pérez Tamayo, de APLA, lanzó otra ofensiva por radio.
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Los gremios advirtieron la salida de operaciones de la flota de aviones Boing 747-400 y denunciaron la supuesta pérdida de destinos internacionales, lo que fue desmentido por AA.
Al conocer el contenido de las cartas de Pablo Biro, escolta de Tamayo en APLA, y del empleado técnico Ricardo Cirelli, de APTA, un vocero oficioso de AA expresó la "indignación" existente en el directorio de la empresa recuperada. "No pueden hablar en nombre de los trabajadores porque no son trabajadores. Estos señores, que se han enriquecido y siguen enriqueciéndose con privilegios y negocios paralelos a costa de la compañía y del Estado, son los más genuinos representantes del peor sindicalismo burocrático y prebendarlo", sostuvo irritado el portavoz de Aerolíneas.
"Son un gremio de elite con empleados que ganan más que los gerentes de la empresa", continuó el vocero la embestida contra los sindicatos. "Por eso indigna aún más la política de extorsión que llevan a cabo sus máximos dirigentes", a los que la fuente oficiosa los definió como "verdaderos parásitos prebendarios que amasaron fortunas personales incalculables".
Desde Aerolíneas no renegaron que "los pilotos ganen bien, por la calificación y responsabilidad de su trabajo", pero cuestionaron que "los dirigentes de APLA sean millonarios que se dedican tiempo completo a agraviar a la compañía, saboteando su buen funcionamiento, con paros y ataques descabellados que comprometen la recuperación en marcha desde que fue nuevamente estatizada".
Recalde coincidió en calificar a Tamayo y Biro de extorsionadores y desmintió las versiones que indicaban que la línea de bandera es "inviable". "Esta oposición irrespetuosa, desmesurada y extorsiva que manifestaron en dos cartas los directivos de APLA no responde a la realidad de Aerolíneas Argentinas", sostuvo Recalde en diálogo con la agencia oficial Télam.
Tamayo, que supo ser el piloto del avión presidencial que trasladó a Cristina de Kirchner, respondió en un diálogo radial. "Si es cierto que nos hemos convertido en millonarios creo que esa denuncia tendría que haberse hecho en la Justicia", dijo el titular de APLA. "Si yo soy un parásito como dicen, están todos los elementos en la mano para que judicialmente se hagan la denuncia", completó el gremialista.
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