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El 8 de setiembre pasado, salió del Centro Industrial Pacheco el Polo Classic N° 200.001.
De esta manera, es el vehículo de la marca más producido en la Argentina desde que Volkswagen comenzó a trabajar en 1980. Además, se ubica como uno de los 10 modelos más producidos en la historia de la industria automotriz argentina.
El Polo Classic, junto con la Caddy, se exporta a países como: México, Colombia, Paraguay, Chile, Ecuador, Colombia, Bolivia, Venezuela, Uruguay, Perú, Curacao, Aruba, Rep. Dominicana, Nicaragua, Guatemala, St. Maarten, Costa Rica, El Salvador, Honduras, Panamá, El Líbano, Emiratos Arabes, Argelia y Rusia, lo que, junto con la exportación de cajas de velocidades producidas en su Centro Industrial Córdoba, le permitió a la empresa alcanzar el liderazgo en las exportaciones en 2003, con 307 millones de dó-lares.
Los cambios exteriores que recibió el Polo 2005 abarcan los siguientes aspectos: nuevos paragolpes delanteros y traseros, cambio de faros delanteros y traseros, luces antiniebla delanteras (versión Highline), grilla de radiador integrada al paragolpe con logo VW, nuevo capot y guardabarros delanteros.
También se han modificado las molduras laterales del color de la carrocería, la tapa de baúl; se agregaron reflectantes traseros asociados a los faros, y en su interior los pasajeros de las plazas posteriores cuentan con un espacio mayor (+ 80 mm) debido a la reubicación de los asientos.
En la versión Format (Nafta y Diésel) se distinguen el asiento del conductor regulable en altura, el asiento posterior con respaldo rebatible, CD-player y la dirección hidráulica.
El Comfortline agrega el aire acondicionado, 6 parlantes y cierre central de puertas (a ser implementado en una segunda etapa, con fecha a confirmar oportunamente).
La versión Trendline adiciona el cierre central de puertas con comando a distancia, los levantavidrios y espejos exteriores eléctricos, la columna de dirección regulable en altura y las llantas de aleación de 14 pulgadas.
Finalmente, completa la gama la versión Highline, sólo disponible con motor 1.9 litro turbodiésel de 90CV (el más potente del segmento) que suma los airbags para el conductor y acompañante, el sistema antibloqueo de frenos (ABS), el techo corredizo eléctrico y los faros antiniebla delanteros.
Los motores siguen siendo el naftero de 1.6 litro y 90 V. el Diésel SD con 1.9 litro de 64 CV y el turbodiésel de 1.9 litro y 90 CV de potencia.
