TOYOTA CON EL AVENSIS Y AUDI EL S5

La firma Toyota suele no informar sus novedades de los salones, pero esta vez podemos confirmar que la principal será el lanzamiento oficial del modelo Avensis (comercializado en otros países como Corona).
Fabricado en Inglaterra, el Avensis tiene el privilegio de ser el primer modelo en Europa que ofrece el airbag de rodilla para el conductor. La primera marca que presentó un automóvil con airbag de rodilla para conductor y acompañante fue BMW con su Serie 7. Curiosamente, sólo lo incorporan los vehículos que se venden en el mercado norteamericano, y por eso Toyota aprovechó esta falencia haciendo inclusive una fuerte campaña publicitaria en los principales medios europeos demostrando que con el Avensis eran los primeros en adoptar el airbag de rodilla.

El Avensis se ubicará entre el Corolla y el Camry, con un precio a partir de los 109.000 pesos para la versión con caja manual y 115.000 pesos con caja automática. Se ofrecerá con un motor naftero de dos litros, 16 válvulas y una potencia de 147 CV. Con la caja manual desarrolla una velocidad máxima de 210 kilómetros por hora y acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 9,1 segundos.

Datos que con la caja automática se transforman en una velocidad de 205 kilómetros por hora y una aceleración de 9,9 segundos.
Audi sorprenderá con el S5. Será la gran novedad de la marca, además del TT en sus versiones coupé y cabriolet. La coupé ya fue exhibido en el verano en Cariló y Audi Zentrum Pilar espera poder repetir con el S5 el anticipo que logró con la coupé, es decir, ser el primer concesionario en tenerlo en exhibición antes de fin de año.

El S5 es la versión deportiva del de la coupé A5. En Europa tiene un costo de 61.800 euros y su comercialización comenzó este mes. Tiene un motor de 8 cilindros con inyección directa capaz de proporcionar una potencia de 354 CV a 7.000 rpm. Lleva tracción total permanente.

El TT tiene un motor de cuatro cilindros con 200 CV y el más potente es el seis cilindros con 250 CV.
Las cajas pueden ser una manual de seis velocidades y la automática especial S Tronic (similar a la DSG de Volkswagen), también con seis marchas.

Los precios en Europa son, en promedio, desde los 36.000 euros hasta los 48.000.
Como la línea de la primera generación ha sido un éxito, el diseño es continuista para mantener la esencia de un auto que fue un suceso.