Toyota Argentina lanzó al mercado local la nueva Hilux fabricada en el complejo industrial de Zárate, Buenos Aires. Un nuevo aspecto y nuevos motores la distinguen respecto de su antecesora. La nueva Hilux con tracción 4x2 cuenta con un motor diesel (5L) de 2.986 cm3, un árbol de levas a la cabeza e inyección indirecta de combustible. Eroga una potencia de 90 CV a 3.800 rpm y alcanza un torque máximo de 192 Nm a 2.400 rpm. La versión con tracción 4x4 cuenta con dos alternativas de motor diesel: el 5L y un motor turbo diesel de 2.982 cm3, 4 cilindros en línea, un árbol de levas a la cabeza, inyección indirecta y EFI (inyección electrónica de combustible). Con esta última motorización la potencia máxima alcanzada es de 115 CV a 3.600 rpm. y el torque máximo es de 315 Nm a 2.000 rpm. El sistema de tracción es part-time, como en la versión anterior, y posee un diferencial trasero de patinamiento controlado, que distribuye el torque de manera apropiada entre las ruedas traseras cuando hay poca adherencia del piso. El diseño exterior de la nueva Hilux ha sido renovado, sobre todo en su parte frontal. La nueva Hilux presenta un capot voluminoso cuyo centro ha sido elevado, con una gran parrilla cromada, creando una impresión más agresiva. La versión 4x2 Cabina Simple STD presenta una caja con un diseño de líneas más refinado con ganchos exteriores mientras que las demás versiones de la línea poseen caja sin ganchos exteriores. Las versiones doble cabina incorporan estribo lateral para facilitar el ascenso y descenso. Las versiones SR y SRV poseen nuevos calcos decorativos laterales, al igual que el modelo DX. Las versiones STD y DX incorporan neumáticos de mayor tamaño (215/80 R16) y nuevo diseño para llantas, en tanto que las versiones SR y SRV vienen equipadas con Cromo Pack y neumáticos de 235/75 R15.
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