El gerente de innovación y producto de Grupo Corven se refirió al avance de la industria automotriz en sustentabilidad durante el segundo panel de Ámbito Debate sobre Nueva Movilidad.
El gerente de innovación y producto de Grupo Corven, Federico Reser, destacó el constante avance de la industria automotriz.
El gerente de innovación y producto de Grupo Corven, Federico Reser, puso el foco en los avances tecnológicos en pos de la sustentabilidad en la industria automotriz, durante el segundo panel de Ámbito Debate sobre Nueva Movilidad.
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En la charla, moderada por el periodista de Ámbito, Leandro Gambetta, Reser consideró que “el perfil de cliente tiene cada vez más el foco en eficiencia, costo por kilómetro y seguridad por sobre tal vez una tradición”.
“La tecnología es importantísima y sumo distintos tipos de propulsión, pero hoy el cliente está mucho abierto a entender los beneficios en impacto ambiental, seguridad y eficiencia”, señaló.
Y vaticinó: “En los próximos 5 años vamos a ver cambios que no vimos en los anteriores 100. Estamos ante un momento totalmente bisagra”.
A la par, Reser destacó: “En nuestro caso se está dando, porque estamos vendiendo camiones de última milla, de seis toneladas de peso bruto 100% eléctricos. Hace más de un año que estamos probando y hemos vendido una buena cantidad, hoy es una realidad”.
“Un camión de logística urbano recorre entre 100 y 150 kilómetros máximo. Si la autonomía es esta, va a poder recorrer toda su jornada con una carga completa de batería y cuando para, a la noche generalmente, puede hacer una carga completa en un cargador de corriente alterna, de muy fácil instalación con una trifásica. Entonces, va a poder completar su carga y comenzar el día siguiente con su autonomía plena, cero emisiones y sin la necesidad de tanta infraestructura”, valoró el referente de Grupo Corven.
Pensando en las largas distancias, aclaró que existe “un problema por el costo de las baterías”; pero consideró que “va a ir bajando” y sentenció: “En el caso de los vehículos comerciales, no es algo que va a reemplazar de un día a otro a los vehículos de combustión, pero va a ir insertándose”.
Desde la llegada de Foton, “Grupo Corven lanza vehículos donde la seguridad está muy por encima de los estándares mínimos”, sostuvo Reser y destacó: “Presentamos las primeras pickups con manejo semiautónomo y sensor de fatiga del conductor, que fue algo muy innovador hacerlo en camiones pesados”.
Al mismo tiempo, puso el foco en los conductores y detalló que “en un camión, muchas veces el chofer no es el dueño y el dueño quiere el vehículo más económico que dé más rentabilidad”, pero contrapuso: “Un chofer cómodo va a producir más”.
“Entonces buscamos alto equipamiento. En ese sentido, recientemente lanzamos una línea con calefacción y ventilación de butacas para el conductor. Es inédito en un camión y creemos que es el camino”, apuntó.
En cuanto la incorporación de datos de los vehículos para mejorar los productos, Reser sostuvo que “es como hacer un test drive de cientos de millones de vehículos en el momento, con información procesada por inteligencia artificial que te da un avance muy rápido”.
“Estamos viendo productos de alta tecnología y en los próximos años vamos a ver cosas disruptivas en pos de disminuir emisiones, generar mayor rentabilidad y ser mucho más seguro”, pronosticó.
No obstante, aclaró que existe “un tema importante de costos, porque mucha de estas tecnologías se no producen localmente y pagan un arancel muy alto”.
Por otra parte, el referente de Corven confió que “en los vehículos comerciales, hoy las cajas automatizadas y los ADAS contribuyen a la seguridad, porque un vehículo con alta carga es una masa en movimiento muy grande que tiene que tener cuidado”.
“Es un cambio generacional, pero la tecnología llega para hacer todo más fácil, con menor impacto ambiental y menores costos. Más allá de lo que no guste o no, racionalmente va a llegar por sus beneficios”, precisó.
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