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En Argentina también se torna preocupante el incremento en los costos de fletes en las principales rutas de navegación marítimas del mundo. Con el impulso del cambio de precios relativos sobre el sector exportador de productos primarios, los agentes de comercio exterior se inquietan por el efecto que el aumento de los costos de transporte tienen sobre nuestros envíos al exterior. Sin embargo, con la vuelta al crecimiento en nuestro país y la apreciación del tipo de cambio, las importaciones se han recuperado, alcanzando en el 2003 U$S 13.813 millones, un 54% más que en el año anterior y, por lo tanto, debe considerarse el impacto que la elevación de los costos de transporte tuvieron y tendrán sobre los productos que Argentina compra en el exterior.
El aumento del precio del costo del flete marítimo proviene de la mayor demanda mundial, sobre todo por parte de China, y en Las consecuencias de estos factores no tienen precedentes en el ámbito mundial. El Índice de Import Dry compuesto por otros tres indicadores (Baltic Capesize, Handymax y Panamax) que incluyen los contratos de fletes de distintos tamaños en las rutas de importación marítima del mundo (entre las que se encuentran los trayectos con destino a América Latina), muestra esta tendencia.
Durante el 2003, el costo del flete medido por esta variable se incrementó en un 174% frente a la suba del 98% del año 2002 y a la caída del 45% en el 2001. Mensualmente, la mayor alza se registró en octubre, cuando el aumento respecto del mes anterior fue de 52%. Además, desde enero hasta agosto de 2003 el incremento fue de sólo el 30%, mientras que en los meses restantes (septiembre-diciembre) fue del 110%.
Del total de las importaciones argentinas efectuadas durante el 2003, el 51% se transportó vía marítima, registrando estas últimas un incremento respecto del 2002 del 56%, alcanzando un nivel de U$S 6.698 millones.
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