Proveedores de soja suspenden envíos sudamericanos hacia China

Los operadores dijeron que existe un creciente riesgo de que los compradores chinos no paguen, ya que muchos se mostraron reticentes a abonar compensaciones por cancelaciones o demoras de cargamentos sudamericanos adquiridos durante una escalada de los precios de la soja y de las tarifas de transporte.

"No hay otra alternativa" que suspender los envíos, dijo un operador de una firma internacional.

"Es una cuestión de sentido común", agregó.

Los operadores dijeron que al menos entre 20 y 30 cargamentos podrían no ser pagados ya que la mayoría de los envíos programados para junio y julio se vio afectada.

Esto incluye también a cargamentos que se encontraban en camino hacia China, o que ya habían arribado al gigante asiático.

"Se trata de una crisis", dijo otro operador de una firma internacional en Pekín.

"Hay contratos (...) Si el mercado cambia y no quieren actuar, deberían pagar", agregó.

Por otra parte, las autoridades de cuarentena de China, CIQ por sus siglas en inglés, rechazaron un tercer cargamento brasileño durante el fin de semana argumentando que el envío a Zhangzhou, en China meridional, estaba contaminado por un producto químico dañino conocido como carboxin.
 
Una fuente de la industria en China y operadores consultados por Reuters señalaron que CIQ había agregado a la firma matriz Cargill a la larga lista de proveedores a los que se prohíbe indefinidamente que lleven soja brasileña a China.

La lista incluye a las unidades brasileñas de Cargill y de Archer Daniels Midland Co ADM.N>, la filial asiática de Louis-Dreyfus y a Noble Group Ltd NOBG.SI>.

"Estamos bien ahora. Pero no sabemos lo que pasará mañana", dijo un operador en una firma internacional que no está en la lista y que tiene un amplio negocio de soja en China.

Una fuente industrial señaló que China rechazó el envío de Zhangzhou luego de que funcionarios encontraran nueve granos contaminados tras una meticulosa inspección del cargamento de 61.100 toneladas.