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"El 27 de diciembre iniciamos la salida de la convocatoria. Nadie pensaba hace tres años que la compañía de bandera pudiera recuperarse para el país del modo que lo hicimos en tan poco tiempo", anticipó hace unos días atrás el presidente del Comité ejecutivo de Aerolíneas, Antonio Mata, en el festejo de fin de año.
En la reunión con autoridades, empresarios del sector turístico y personal también destacó que "de una facturación anual de 400 millones de dólares pasamos a 900 millones, y hoy creemos que el futuro de la compañía aún será mejor".
La amortización de la tercera cuota del acuerdo homologado con los acreedores asciende a 245.708.963 de pesos, y sumada a las dos anteriores, efectivizadas el 26 de marzo y el 26 de diciembre de 2003, totalizan los 504.393.849 de pesos, precisó Aerolíneas en un comunicado de prensa.
El monto global concursado fue de 1.174.000.000 de pesos, pero por el acuerdo alcanzado posteriormente con los acreedores se le hizo una quita del 60 por ciento.
En su momento, el Juzgado interviniente dispuso que el pago de la deuda se abonara, 10 por ciento de la misma el 26 de marzo de 2003; el 35 por ciento, el 26 de diciembre del mismo año, y el 55 por ciento restante el 26 de diciembre de 2004, que pasó para hoy por el domingo.
Aerolíneas destacó que "el cumplimiento de todos estos compromisos fue posible por el importante esfuerzo económico realizado por el Grupo Marsans Air Comet a través de sus aportes, más allá de los concretados para asegurar el funcionamiento operativo de la Empresa".
En junio de 2001, Aerolíneas Argentinas debido a las sucesivas malas administraciones se encontraba en "quiebra técnica", y sin posibilidad de seguir operando sin recurrir a un concurso.
En octubre de 2001, y después de un largo proceso, la SEPI traspasó a la empresa Interinvest SA, cuyo principal patrimonio eran las compañías Aerolíneas Argentinas y Austral, al Grupo Marsans-Air Comet, asumiendo Antonio Mata la conducción.
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