En los primeros seis meses de 2003, Aerolíneas Argentinas y su subsidiaria Austral registraron utilidades por u$s 9.016.500 antes de impuestos en relación con igual período de 2002.
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El resultado contrasta con la pérdida superior a u$s 58 millones que computó de enero a junio del año pasado.
Los ingresos brutos en dólares de la compañía en los primeros 180 días del año crecieron 82,26%: a la empresa controlada por el grupo español Marsans ingresaron u$s 289.430.100 en el primer semestre de 2003, contra u$s 158.797.300 durante 2002.
Así lo indicó ayer el presidentede la compañía, Antonio Mata, quien además anunció un plan de ampliación de su flota, de las frecuencias de cabotaje e internacionales y también del personal. El empresario confirmó la incorporación de accionistas por el equivalente a 15% o 20% del capital, y su apertura a la Bolsa por 20% o 25% del monto global.
«Rompimos la racha de resultados negativos que tenía la compañía», aseguró Mata. Afín a los números, se anunció una ampliación del número de frecuencias al exterior de 23% a 25%, que contará con un vuelo diario a Miami, nuevas frecuencias a Milán a partir de noviembre, un vuelo diario y otro nocturno a Madrid desde setiembre, frecuencias a México vía otro país que se está definiendo y un aumento de un tercio de los vuelos semanales a Sydney y Ockland.
• Nuevos vuelos
Asimismo, el empresario ratificó nuevos vuelos de cabotaje y un plan de promoción turística destinado a atraer a los europeos, que encuentran favorable la diferencia cambiaria entre el euro y el peso para viajar. Se estimó que habrá un crecimiento de las frecuencias de cabotaje de entre 25% y 35%, en el que se incluyen zonas turísticas como el sur argentino.
Entre los nuevos destinos, se agregan algunos importantes como Santa Rosa, Viedma, San Juan y San Luis, castigados por la salida de LAPA del mercado local.
Se incorporarán 8 naves a la flota -todas vía leasing o alquiler-, entre las que se cuentan en octubre cinco 737-300, en noviembre dos airbus 310 y un 747-400. • Ocupación
Entre las razones del crecimiento de la firma, Mata puntualizó un aumento de 58,89% en la cantidad de pasajeros transportados este año: hasta junioalcanzaron los 2.278.000 contra 1.433.695, a junio de 2002. En efecto, el coeficiente de ocupación creció en el período medido 26,82%.
El balance de 2002 cerró finalmente con ganancia superior a u$s 13 millones. Para este año, la firma espera obtener utilidades de entre u$s 20 y 30 millones, como especuló a principios de 2003. Con esto, se vio aumentado también el plantel de trabajadores 8,08%, hasta totalizar 7.104 empleados.
Las tarifas de los pasajes aéreos se incrementaron desde la devaluación hasta la actualidad entre 8% y 12% en pesos.
