Pese a que las automotrices están ajustando mes a mes los precios de los 0 km, la fuerte suba de los costos internos está achicando la ganancias de las empresas. Así lo confirmó ayer el titular de Renault Argentina, Dominique Maciet.
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«La rentabilidad ya no es la misma», dijo el directivo comparando el primer cuatrimestre de este año con igual período de 2007.
El problema más serio, según el directivo, se presenta en el mercado interno: «Los precios de los autos intentan ir acompañando la suba de los costos, pero ante tanta competencia no se puede trasladar todo al valor del 0 km. Eso, obviamente, está generando que la rentabilidad no sea la misma que el año pasado. Uno de los temas que más preocupa al empresario es el impacto de los ajustes salariales que se están negociando con los gremios de SMATA y UOM, que reclaman aumentos de más de 30%.
«Se dice que el costo laboral tiene bajo impacto en el valor de un auto. Si bien eso puede ser cierto no pasa lo mismo con los autopartistas donde la incidencia de la mano de obra es muy alta. Entonces nosotros terminamos sufriendo igual los mayores costos laborales por el encarecimiento de las autopartes», explicó Maciet.
«Renault tiene en vigencia un convenio con SMATA que vence en agosto, pero es preocupante ver los niveles de demanda que se están negociando. Así va a ser cada vez más difícil exportar y competir para atraer inversiones». agregó.
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