Automotrices radicadas en Brasil propondrían beneficios a la Argentina

El objetivo es fortalecer el bloque, ante la posibilidad de que la Organización Mundial de Comercio (OMC) estipule nuevas reglas de comercio entre países y obligue a Brasil a reducir el impuesto que aplica a automóviles fabricados fuera del bloque.

Una de las propuestas es la extensión a camiones fabricados en la Argentina de la Finame, una línea de financiamiento que utiliza recursos del Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES), afirmó hoy el diario Valor Económico.

El año pasado, la Iveco, la división de camiones del grupo Fiat, trasladó de Córdoba, para Siete Lagos, en Brasil, una línea de producción para el mercado brasileño precisamente para beneficiarse de la Finame.

Otra medida en estudio es la extensión de los beneficios tributarios para taxistas que compren automóviles producidos en la Argentina. Hoy, la exención del Impuesto sobre Productos Industriales (IPI) sólo vale para vehículos brasileños.

Hoy no hay impuesto para el intercambio de vehículos entre Brasil y la Argentina, y un acuerdo bilateral está comenzando a implementarse con México. Pero los automóviles fabricados fuera del Mercosur y México sólo ingresan al mercado brasileño después de pagar un impuesto de 35 por ciento.

Los dirigentes del sector automotriz brasileño también consideran importante reforzar el bloque ante la inminencia de un acuerdo comercial con la Unión Europea (UE).

"El fortalecimiento del bloque es importante para los próximos acuerdos internacionales", dijo el presidente de la Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos Automotores (ANFAVEA), Rogelio Golfarb.

Golfarb recordó que el fortalecimiento del Mercosur también es un objetivo de las matrices de las montadoras, radicadas tanto en Brasil como en la Argentina, que en los últimos diez años invirtieron 25.000 millones de dólares en ambos países, de los cuales casi 18.000 millones en Brasil. Las proyecciones de la industria automotriz indican ventas anuales potenciales de dos millones de vehículos en Brasil y de 500.000 en la Argentina.