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Fuentes de la empresa aérea explicaron que en una reunión extraordinaria que celebró hoy el máximo órgano rector de la compañía y en la que se trató la renuncia y el nuevo nombramiento, los directivos solicitaron a Irala que permanezca en el cargo hasta la celebración de la Junta General, el 12 de junio.
El Consejo de Administración de Iberia, que aprobó por unanimidad el nombramiento de Conte, agradeció a Irala la labor desarrollada y señaló que, como fruto de su gestión, la empresa se ha situado entre las más rentables de Europa.
Irala ha sido presidente de Iberia durante siete años, periodo en el que la compañía siempre tuvo beneficios, incluidos los últimos años, considerados como los más difíciles para el sector.
Durante su presidencia se aprobaron los planes directores de Iberia que permitieron sacar a la empresa de una quiebra técnica a números negros, superar las crisis internacionales del sector, y abordar la privatización de la compañía.
En el ejercicio de 2002 Iberia fue una de las pocas líneas aéreas del mundo cuya cotización subió en Bolsa.
La decisión de Irala tiene como telón de fondo su nombramiento como futuro presidente de la entidad financiera Bilbao Bizkaia Kutxa (BBK), de la que es consejero desde julio de 2002.
El nuevo presidente de la compañía, Fernando Conte García, de 53 años, es miembro del consejo de administración de Iberia desde marzo de 2001.
Es también consejero independiente de Amadeus, y desde 1974 ha estado vinculado profesionalmente al Grupo Asea Brown Bovery (ABB), primero en ASEA, S.A. en España; después en Centroamérica y Venezuela como director de Regional y director de División hasta 1984.
Desde esa fecha ha desempeñado puestos de responsabilidad en ASEA y el Grupo ABB.
Entre 1992 y 1994 fue director general de ABB Trafo, año en que fue nombrado vicepresidente del Segmento de Transmisión y Distribución de Energía.
Iberia cerró el ejercicio 2002 con una facturación de unos 5.264 millones de dólares, tuvo unos beneficios de 179 millones de dólares, transportó más de 28 millones de pasajeros y fue la compañía de referencia de vuelos transoceánicos entre Europa y Latinoamérica.
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