No conforme con tener el monopolio del fútbol de AFA, el Grupo «Clarín» se quedó el viernes con Carburando SA, dueña de los derechos televisivos del Turismo Carretera, TC 2000, TRV6 y Turismo Nacional, las categorías más populares del automovilismo nacional. También televisa -por su controlada «Canal 13» para la capital, y por cable para el interior- las categorías TC Mouras, T4000 Argentino, Turismo Pista, GT2000, Turismo Internacional, Copa Mégane y Desafío Focus. Además, ocupa varios espacios semanales en el canal TyC Sports y TyC Max -de los que el monopolio «Clarín» es socio- y en «Radio Colonia». No sería de extrañar que ahora Carburando pase a ocupar un espacio en alguna de las radios del monopolio.
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El precio pagado ronda los u$s 10 millones por 51% de las acciones de Carburando SA y de la productora Mundo Show SA; el vendedor fue el grupo que encabeza Eduardo González Rouco, hijo de Isidro González Longhi, que fundó la empresa en 1960.
La compra del monopolio «Clarín», hecha a través de su controlada IESA (Inversora de Eventos SA), llega en momentos en que sigue «negociando» la adquisición del canal de cable El Garage, del empresario Miguel El Hayek. Claro que esta operación en ciernes marca los términos en que suele « negociar» el grupo que encabeza Héctor Magnetto: dado que El Hayek se negó en principio a vender su empresa, su canal El Garage fue desplazado de la frecuencia 20 de Multicanal y CableVisión (ambas empresas del monopolio) a la frecuencia 63, o sea a la «Siberia» del cable. Si alguien en el gobierno nacional todavía piensa que puede justificarse la fusión monopólica entre Multicanal y CableVisión, el caso de El Garage debería convencerlos de lo contrario.
Traslado
La frutilla del postre es que El Garage tenía un programa semanal en «Canal 13» que se veía los domingos al mediodía; desde que comenzaron las diferencias en la «negociación», El Garage pasó a ocupar el horario central de las tres de la mañana en el canal de aire del monopolio.
No hace falta ser demasiado perspicaz para inferir que, ante lo sucedido con sus colegas de El Garage, los dueños de Carburando comprendieron la «conveniencia» de asociarse con el monopolio «Clarín» a riesgo de correr el mismo destino que El Hayek.
El holding Noble-Magnetto es la dueña de los derechos de televisación de todos los partidos de la primera división de la AFA; desde el año pasado, y tras décadas de televisación por TV abierta, el monopolio sólo transmite los encuentros de los torneos Clausura y Apertura por TyC Max y TyC Sports, dejando sin fútbol a más de la mitad de la población del país, que o no tiene cable en su domicilio o está abonada a algunas de las (pocas) compañías de TV paga que no están en manos del monopolio. Por supuesto, a esos cables -como por caso Telecentro, de Alberto Pierri- el monopolio le fija precios tan altos y absurdos para revenderle esos derechos que los empresarios optan por no comprarlos y se ven privados de uno de los productos más atractivos de la TV por abono. Ahora, con el automovilismo, seguramente sucederá otro tanto.
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