La cantidad de sueldos necesarios para poder adquirir un vehículo 0 kilómetro es casi la misma que existía antes de la salida de la convertibilidad. En la actualidad se precisan casi 30 meses de haberes acumulados para comprar un auto contra 24,6 meses de fines de 2001, según un informe elaborado por el Centro de Estudios Bonaerenses (CEB). La mejora en el poder adquisitivo promedio de la gente es considerablemente mayor si la comparación se realiza contra el pico de la crisis de 2002, cuando se necesitaban 50,4 salarios consecutivos para comprar un vehículo 0 kilómetro.
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La consultora sostuvo que los números de 2002 fueron superados gracias a la mejora de la economía, el « austero manejo de las cuentas públicas», los efectos de la devaluación y la reestructuración de la deuda, que permitieron al Estado y a los privados alcanzar altos niveles de ahorro.
Según el CEB, luego de la devaluación de comienzos de 2002 el metro cuadrado en pesos de una vivienda usada en zona norte de Buenos Aires creció 160%, mientras que para los autos el aumento fue de 142%.
En tanto, la tasa de ahorro privado alcanzó 20,5% con relación al Producto Bruto Interno (PBI) en 2004. Según el informe, el «principal factor» que hizo crecer la tasa de ahorro durante el año anterior fue la pérdida de poder de compra de los salarios, que llevó a la gente a producir una mayor acumulación luego de realizar los gastos imprescindibles.
Para el CEB «son múltiples las razones de por qué se verifica una mayor tasa de ahorro privado». En primer lugar, fue el efecto directo que tuvo la reestructuración de las deudas privadas, elevando el ingreso disponible debido a las refinanciaciones netas en las transferencias al exterior.
En segundo lugar, influyó una mejora en la austeridad del consumo privado, asociada a cierto «efecto aprendizaje» que dejó la crisis de la convertibilidad para descontar con mayor prudencia los ingresos reales esperados. De todos modos, el canal que vincula un mayor tipo de cambio con un aumento de ahorro privado se encuentra en el precio relativo de los bienes durables, como viviendas, automóviles y equipamiento para el hogar, entre otros.
Como consecuencia de ello, luego de la devaluación el poder de compra de los salarios en relación con los durables se deterioró enormemente, aun en mayor medida que en relación con otros bienes. A partir del análisis realizado por el CEB, se deduce que se requiere más esfuerzo de ahorro para adquirir estos bienes, y dicho motivo contribuiría a explicar el incremento observado en la tasa de ahorro privado.
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