En su primera declaración como ministro designado, Julio de Vido dijo sobre el retraso tarifario en los servicios públicos que «todavía ni siquiera hablaría de aumentos». Después, el futuro funcionario repitió el planteo de Néstor Kirchner respecto de que cualquier ajuste estará sujeto a un análisis previo del cumplimiento de los contratos. «Un contrato es un todo, hay que abrirlo y analizar con seriedad el monto de las inversiones real-mente efectuadas para establecer un cuadro tarifario.» Después Roberto Lavagna descartó la posibilidad de un tarifazo. Otro punto más que complicará lograr un acuerdo serio con el FMI.
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El proyecto de Lavagna busca modificar la ley de emergencia pública que ordenó la renegociaciónde los contratos de los servicios públicos, y no previó ajustes tarifarios previos a cuenta de la revisión final. Por esta cláusula, la Justicia suspendió dos veces en el último año, los ajustes autorizados en gas y energía eléctrica por el Poder Ejecutivo.
El proyecto de ley contendría además un segundo artículo por el cual la renegociación de los contratos debe ser aprobada «a libro cerrado» por el Parlamento.
«Hay que sentarse a conversar porque, además, dentro de la actividad vial hay empresas que no son concesionarias y que quieren trabajar. Y si las concesionarias de los peajes llevan gran parte de los recursos nacionales en subsidios, evidentemente también se quita la posibilidad de desarrollar la red vial en otras áreas que son sensiblemente importantes», completó.
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