El gasoil ya aumentó hasta 91% y las naftas casi 50%

Durante el fin de semana, las cuatro petroleras que controlan el mercado de combustibles volvieron a subir los precios con alzas de 3,3 a 8,4%. Un dato relevante es que todas las naftas de Repsol YPF, Esso y Eg3 tienen desde hoy el mismo precio sugerido para Capital Federal.

El hecho estaría revelando que las empresas se están acercando al techo que les permite la demanda, de modo que aumentar más los precios les recortaría las ventas hasta un nivel en el que ya no les aportaría mayores ingresos.

Hasta antes de la devaluación, YPF, aun controlada por Repsol, tenía los precios más bajos del mercado, lo que se explica en parte porque es la única de las cuatro que refina su propio petróleo. Ahora, YPF sólo mantiene una pequeña diferencia en el gasoil con respecto al resto de las empresas.

• Espera

Hay, con todo, un detalle singular. Repsol pareció evitar en las últimas dos semanas el aumento de precios para no ser acusada de ser la que inicia la ronda de las subas. Cuando lo decidió el viernes, simultáneamente lo hizo Shell, que aparentemente no podía seguir esperando a que lo hiciera primero Repsol por ser la que más mercado controla.

En particular, la filial de la empresa anglo-holandesa necesitaba subir el precio del gasoil para poner en el mercado el cargamento de ese producto que trajo desde Rusia, y que tienen un margen de ganancia muy reducido.

En cambio, Esso y Eg3 aumentaron con posterioridad a Shell y a YPF, y decidieron ubicar el precio de sus naftas exactamente en el mismo nivel que la empresa española. En el caso del gasoil, en cambio, Eg3 quedó 1 centavo por encima de YPF y Esso 4 centavos.

Esto permite deducir que la política agresiva de aumentos que llevó a cabo Esso desde la devaluación ya fue prácticamente equiparada por Repsol, y al mismo tiempo que a la filial de la compañía americana ya no le queda espacio para avanzar más allá.

De estos datos -uno de ellos circunstancial, porque Shell decidió las subas antes o en el mismo momento que Repsol-, surge que desde la devaluación, la empresa que más subió las naftas fue Repsol, acumulando un alza de 49,4% en el caso de la súper.

También se nota que el precio del gasoil tuvo casi el doble de ajuste que la nafta, lo que se explica porque la demanda cayó menos en ese producto con respecto al año anterior, y hubo en realidad una mayor necesidad de gasoil para cubrir lo que antes se importaba en la época de las cosechas.

El gasoil subió 81,4% en Shell, 82,9% en Eg3, 84,3% en Repsol y 91,3% en Esso. A estas variaciones hay que restarles cinco o seis puntos por la diferencia aplicada en el impuesto a este producto desde abril.

• Stock

De todas formas, las cosechas ya están terminando y las generadoras de electricidad ya tendrían stockeado el gasoil que necesitan para producir, en caso de que les corten el gas natural, en los días de más frío y mayor consumo residencial. Así, también en el gasoil se podría estar llegando al techo impuesto por la demanda.

La realidad es que el litro de nafta super ya cuesta hoy casi 1,50 peso en todas las empresas y el litro del gasoil está por encima de 1 peso, salvo para el transporte automotor y de carga, que sigue teniendo un valor preferencial.

Si la demanda permitiera trasladar todo el impacto de la devaluación en el precio del petróleo, todavía van a producirse nuevos ajustes en los precios de los combustibles. Y si el objetivo es llegar a los precios en dólares en Brasil o en Chile, sin considerar impuestos, faltarían subas de 20% a 40%, según el producto, y si es que el tipo de cambio se mantiene en 3,5 pesos.