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Fuentes del sector empresario aseguraron incluso en las últimas horas que el jefe de Gabinete Alfredo Atanasof, habría ofrecido a una importante grupo local hacerse cargo de la concesión. Sobre este punto hay precisamente un enfrentamiento de Atanasof con Aníbal Fernández, ministro de la Producción y de quien depende la secretaría de Transporte. Más allá de ello, no deja de preocupar que con un contrato en vigencia se esté tanteando a un grupo empresario para lograr una adjudicación sin que medie además un nuevo proceso con licitación entre interesados.
• Algunos candidatos, mal asesorados, salieron a decir que había que reestatizar a los ferrocarriles, cuando los mismos ya son del Estado y lo único que fue privatizado es la prestación del servicio.
• En un principio esto era un desastre, en el estado en que lo encontramos era imposible brindar un servicio digno y eficiente, no se podían programas los horarios.
• En tan sólo 5 meses, se robaron 11.000 ventanillas sobre un total de 16.000.
• El Estado Nacional adeuda a Metropolitanos alrededor de $ 150 millones en conceptos de subsidios, los cuales no fueron abonados en los últimos tres años. Si el Ejecutivo hubiera cumplido con su parte del contrato, hoy nadie estaría hablando de una posible reestatización o de una quita del servicio.
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