La Secretaría de Industria y Comercio, dependiente del Ministerio de Economía, dio por concluida la segunda etapa del programa que permite importar vehículos eléctricos e híbridos sin abonar aranceles extrazona.
En total son 22.998 vehículos registrados, con un fuerte predominio de unidades de la marca BYD. También figuran unidades de Ford, Renault, Chevrolet, BMW, Suzuki y otras automotrices. El listado completo.
Más autos eléctricos llegarán al país en los próximos meses
La Secretaría de Industria y Comercio, dependiente del Ministerio de Economía, dio por concluida la segunda etapa del programa que permite importar vehículos eléctricos e híbridos sin abonar aranceles extrazona.
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La decisión quedó oficializada este viernes a través de la Resolución 295/2025, publicada en el Boletín Oficial, donde se distribuyen los cupos restantes del régimen especial establecido por el Decreto 49/2025.
Con la adjudicación de 22.998 vehículos en esta segunda etapa, el Gobierno completó el cupo de 50.000 unidades previsto para 2025 en el marco del régimen de importación de vehículos electrificados con arancel cero. Esta nueva asignación se suma a las 31.142 unidades otorgadas en abril, en la primera tanda del año.
El plan forma parte de un esquema plurianual que contempla la importación de hasta 300.000 vehículos en un plazo de cinco años. Quienes no accedieron al beneficio deberán aguardar hasta la apertura del cupo correspondiente a 2026.
Aunque el total del año supera levemente el límite previsto, la diferencia responde a cupos que fueron devueltos o anulados por incumplimientos. Para calificar, los vehículos deben ser electrificados (ya sea híbridos convencionales, enchufables, suaves o 100% eléctricos), tener un valor FOB menor a u$s16.000 dólares y ser nacionalizados antes de febrero de 2026.
Mientras que en la primera asignación del año las marcas Volt y Baic fueron las principales protagonistas (ver nota), en esta segunda ronda fue BYD la que se destacó con claridad: solicitó 6.508 unidades, que llegarán al mercado hacia fin de año (leer más).
Una vez más, las empresas nucleadas en la Cámara de Importadores y Distribuidores Oficiales de Automotores (Cidoa) superaron en volumen solicitado a las terminales agrupadas en Adefa, que representan a las marcas con producción local.
Entre las incorporaciones más relevantes de esta etapa aparecen marcas que no habían figurado en la primera licitación: BMW (con el modelo X1), Mini (Countryman), Suzuki (Swift) y las chinas Dayun y Venucia, que buscan ganar presencia en el mercado argentino de vehículos electrificados.
Chevrolet
Sparks
Captiva
Ford
Territory SEL
Renault
Arkana E-Tech
Kwid E-Tech
BYD
Dolphin
Dolphin Mini
Song Pro
Yuan Pro
BMW
X1
Changan
CS55 Plus
Chery
Arrizo 8
Tiggo 4
Tiggo 7
Dayun
Yuehu
Yuehu Standar
Yuehu Vip
Geely
EX5
Great Wall
Ora 03
Haval
H6
Jolion
JAC
E30X (EV3) Luxury
HFC7000WEV10
JS6
Jetour
T1
LYNK & CO
02
06
MINI
MG
MG3
ZS
Suzuki
Swift
Venucia
V DD-i
VX6 EV
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