Insólito: en enero se venderán sólo 2.000 autos

Las ventas de autos cero kilómetro durante enero podrían llegar a apenas 2.000 unidades, el nivel más bajo de la última década, estimó el gerente de Relaciones Institucionales de Ford Argentina, Rodolfo Ceretti.

Al efectuar un análisis sobre la situación que atraviesa la industria automotriz, Ceretti expresó: «Nunca vi un mercado doméstico tan paralizado como el que tenemos hoy».

A la poca demanda de estos días se sumó que recién la semana pasada, tal como adelantó este diario, las automotrices comenzaron a difundir las nuevas listas de precios con rebajas en dólares de 15% y subas de 20% en promedio en pesos.

El ejecutivo dijo que de continuar la tendencia «las ventas para todo el año llegarían a 30 mil unidades», lo cual, según su criterio, sería «un desastre».

De cualquier manera, expresó que en estos momentos «estamos pasando lo peor de la crisis» y agregó que «los presupuestos de todas las empresas están basadas en una industria del orden de las 170 mil unidades».

«Obviamente, después de la devaluación nadie piensa en vender ese volumen», reconoció Ceretti.

• Proyecciones

Al respecto, indicó que en el sector existe «una amplia gama de proyecciones, ya que están los más escépticos que dicen que será peor que 1990, cuando toda la industria vendió sólo 90 mil unidades».

«En el otro extremo están los más optimistas, que estiman una producción de hasta 140 mil unidades», señaló el empresario. En otro orden, Ceretti dijo que Ford «tiene capacidad para exportar mucho más de lo que estamos produciendo» y agregó que «construimos una nueva planta de pintura a los mejores estándares del mundo en lo que hace a calidad».

«Si queremos seguir exportando y llegar a nuevos mercados teníamos que tener una calidad inobjetable», sostuvo.

Por otra parte, Ceretti sostuvo que «en los últimos meses, Brasil ante la posibilidad de que sus empresas tuvieran que pagar multas, desalentó la continuidad de las exportaciones de productos argentinos».

El empresario consideró que el nuevo régimen con Brasil «debe tener una cláusula de flexibilidad que tenga en cuenta las diferencias relativas de los dos países».

«Normalmente, si los dos mercados estuvieran operando a un ritmo normal, tendríamos la gran diferencia de tamaño de escala de Brasil, con un industria tres o cuatro veces mayor a la nuestra», precisó.

• Temor

Ceretti sostuvo que «las empresas en Brasil están temerosas de seguir operando porque tienen miedo de incurrir en penalidades». El ejecutivo señaló actualmente que Ford está exportando el Escort y el Focus, y la pick-up Ranger.

Ceretti consideró que la empresa «no sólo está mirando el mercado brasileño, aunque sigue siendo el más importante». «La producción de Ford está dedicada a la exportación en 80%. Pero no sólo estamos hablando de venderle a Brasil y al Mercosur sino también a Bolivia y Perú, a los siete países de Centroamérica y a México», dijo.