Lan Argentina anunció un plan de expansión que prevé la incorporación a su flota de «aeronaves de última generación», así como la apertura de rutas a destinos a los que aún no vuela, como San Juan, Comodoro Rivadavia y Neuquén. Esta expansión, agrega el comunicado, implica la creación de unos 200 nuevos empleos directos y otros tantos indirectos.
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Este plan, según la nota que firma su CEO Damián Scokin, se pondrá en marcha en el segundo semestre del año, y tienen relación directa con las recientes medidas tomadas por el gobierno, que aflojó la horca con la que apretaba a la industria aerocomercial una vez que logró que el Grupo Marsans aceptara desprenderse de la mayoría accionaria de Aerolíneas Argentinas-Austral, pero que por extensión también acogotaban a Lan Argentina, su principal competidora.
La carta de Scokin admite que «las medidas que se han sancionado, como la ampliación de la banda tarifaria en 18% y la inminente aplicación de un régimen que ponga un precio tope al combustible aeronáutico son las que ahora nos permiten anunciar un nuevo plan de inversión para el próximo semestre».
En la actualidad Lan Argentina tiene alrededor de 20% del mercado de cabotaje, porcentaje que no pudo incrementar hasta ahora justamente por las dificultades que enfrentaba para volar a destinos que -con las tarifas anteriores y el actual valor del combustible- resultan deficitarias (un mal que padecen Aerolíneas y Austral). Lo llamativo es que el mismo día que el secretario de Transporte, Ricardo Jaime, anunció el aumento de la banda tarifaria, también firmó el subsidio para las aeronaftas, para compensar la disparada del precio del petróleo a nivel internacional. Ese subsidio aún no se aplica, y nadie sabe qué está esperando Jaime para ponerlo en marcha.
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