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Aunque el propio presidente Eduardo Duhalde había anunciado el sábado que el decreto sería firmado de manera inminente, recién se conocería el jueves y aparecería en el Boletín Oficial el viernes; a horas que el jefe de Estado deje su puesto a Néstor Kirchner. Según se supo ayer, el texto en estos días está en poder del ministro de Defensa, Horacio Jaunarena, donde permanecería hasta el miércoles «para ver aspectos jurídicos».
Respecto del aporte que hará el Estado para la constitución de la aerolínea, Fernández dijo que aún no está definido, «pero no es nada que llame la atención», mientras que ayer fuentes de esa cartera colocaron la cifra en aproximadamente 8 millones de pesos.
El funcionario, a horas de mudar su escritorio al Ministerio de Trabajo, consideró que si bien es posible un juicio de Aerolíneas Argentinas, «porque en el pliego de licitación de esa empresa había un compromiso de no tener competencia estatal», dijo que una interpretación de esa operación indicaría que el sector público estaría librado de esta obligación a los 5 años de haberse privatizado la compañía. Precisamente este punto es el que ayer se estaba revisando en el Ministerio de Defensa.
Igualmente Fernández prometió que la idea del gobierno es dejar a la nueva compañía en condiciones de pasar al sector privado lo más rápido posible. Un artículo del proyecto de decreto fijaría incluso un plazo de 180 días para iniciar su privatización.
Según Fernández, la creación de la aerolínea estatal, que reemplazará a LAPA, «permitirá regular el mercado aerocomercial argentino». Dijo también que no puede haber ninguna empresa que tenga más de 70 por ciento del mercado, y aseguró que «la llegada de una nueva aerolínea forzosamente hará bajar las tarifas». Consideró además que «al haber desaparecido LAPA y DINAR hay una empresa que controla más de 80 por ciento del mercado (Aerolíneas Argentinas) entonces entendemos que podemos armar otra empresa que regule el mercado y absorba el personal que va a quedar fuera de LAPA luego de que ésta quiebre».
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