OMC critica a EEUU por medidas "antidumping"
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En su estudio, la OMC recoge la preocupación mostrada por varios miembros de la Organización en el comité de medidas sanitarias y fitosanitarias por las prescripciones que establece la "Ley de Bioterrorismo" de 2002.
Esta obliga a registrar la mayor parte de las instalaciones de manufacturas y manipulación de alimentos, y que se notifiquen anticipadamente a la Administración de Productos Alimenticios y Farmacéuticos (FDA) todos los envíos de los alimentos con destino a EEUU.
Por otro lado, una nueva norma vigente durante las veinticuatro horas del día exige que se transmitan electrónicamente a las autoridades estadounidenses todas las informaciones relativas a mercancías destinadas a ese país antes del comienzo del transporte.
Al mismo tiempo se han concertado acuerdos con varios puertos extranjeros para proceder a una criba de contenedores con destino a EEUU antes de que comience el viaje.
Washington mantiene, por otro lado, medidas que limitan la participación extranjera en compras no incluidas en el Acuerdo plurilateral sobre Contratación Pública y otros convenios internacionales, así como restricciones destinadas a fomentar la adquisición de productos "made in USA".
Así, las administraciones sólo pueden en principio adquirir suministros y materiales de construcción manufacturados en EEUU si éstos tienen más del 50 por ciento de componentes estadounidenses.
EEUU mantiene, además, restricciones y controles de las exportaciones por motivos de seguridad nacional o de política exterior o para garantizar un abastecimiento suficiente a escala nacional.
Entre los aspectos positivos, el informe destaca que el arancel medio en 2002 apenas excedía del 5 por ciento, lo que representó una ligera disminución anual, y el aplicado a los productos agropecuarios se mantuvo en un 10 por ciento.
Sin embargo, agrega la OMC, algunos productos reciben protección arancelaria con derechos de aduana que oscilan entre un 50 a un 350 por ciento.
La OMC critica que EEUU no haya comenzado aplicar todavía las recomendaciones de su órgano de solución de diferencias para la derogación de las llamadas Empresas de Ventas en el Extranjero, que permiten a las compañías norteamericanas importantes ahorros fiscales, lo que equivale a subvenciones prohibidas a la exportación.
Finalmente, en el sector de transportes, si bien el marítimo internacional de EEUU está abierto en general a la competencia, el aéreo, que representa un tercio del mercado mundial, sigue siendo objeto de restricciones bajo la forma de prescripciones en materia de propiedad y control por ciudadanos norteamericanos.




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